楼主: 翟磊

油缸 超压工作

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发表于 2014-4-2 08:38:04 |河北| 显示全部楼层
你这个油缸设计工作压力是250bar而你要300bar较长时间工作而且还要承受大的弯矩,这个是很危险的
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发表于 2014-4-2 11:17:23 |河南| 显示全部楼层
静静等待 发表于 2014-4-2 08:38
你这个油缸设计工作压力是250bar而你要300bar较长时间工作而且还要承受大的弯矩,这个是很危险的

是危险。现在就是讨论下危险点在哪些方面,好做些准备。
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发表于 2014-4-2 13:52:50 |辽宁| 显示全部楼层
30MPa使用1小时,到没什么,主要你这个弯矩有多大,很重要,再者看看你的导向有多长。
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发表于 2014-4-14 20:15:17 |宁夏| 显示全部楼层
存在的危险源太多了:缸体爆裂;活塞杆弯曲;油管接头、油管炸开;密封件损坏
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QQ
发表于 2014-4-17 15:25:38 |湖北| 显示全部楼层
油缸工作时不应承受径向力,这是油缸的弱点。超压使用短时间问题不大
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发表于 2014-4-20 06:30:41 |河南| 显示全部楼层
此油缸用于伸缩內外套,垂直安装,两端球铰调整伸缩时微小角度变化,油缸不受直接弯矩(油缸制造不同心误差会有附加弯矩)
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发表于 2014-4-20 07:08:08 |河南| 显示全部楼层
下落时震动影响也很大。呵呵。
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发表于 2014-4-20 07:11:13 |河南| 显示全部楼层
下落时有震动,油缸压力也会出现较大波动,油缸的确工作在不利的状态。
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发表于 2014-4-23 22:44:16 |天津| 显示全部楼层
应校核油缸稳定性,看活塞杆是否有弯曲危险。校核油缸密封件耐压,是否可能内泄。在校核缸筒壁厚,是否有开裂风险,这个一般不会,正常试验压力也比这个高。
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发表于 2014-4-24 09:57:28 |河南| 显示全部楼层
大眼睛 发表于 2014-4-23 22:44
应校核油缸稳定性,看活塞杆是否有弯曲危险。校核油缸密封件耐压,是否可能内泄。在校核缸筒壁厚,是否有开 ...

谢了。分析比较全
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