A10VSO的DFLR中X油口处0.8mm节流孔的作用

装甲车

lcg750 发表于 2013-7-16 17:28
关于这个恒功率控制的阻尼孔的问题，有一点其他的信息和大家一起分享一下：
1. 这个阻尼孔的对于此原理图来 ...

楼主的观点我还是认同的，恒功率是FR阀来实现的，功率阀主要起的是摇摆位移的反馈，使FR阀平衡。
FR阀设定的压差大小也决定功率的大小，及压差越大功率越大。

wanghongkun

xiaoshxin 发表于 2012-8-13 20:28
你的第一点我赞同，不过这个只是表象，到底阻尼孔怎么影响fr阀芯的动态性能，没法定性分析，是要通过建立模 ...

您好，请问您有时间吗 想咨询您一个问题：amesim中溢流阀参数中有一个流量压力梯度（relief valve flow rate pressure gradient）的设定，请问这个梯度和溢流阀的孔径还有压力、流量是什么关系呢？

我需要的是31.5mpa 210L/min ，对应的梯度是多少呢？

溢流阀的孔径（15mm或20mm）在amesim仿真中怎样表示出来呢？
谢谢

光明磊落

这个0.8mm阻尼孔是必须得，否则无法实现恒功率控制。A10V31系列，LR阀开启后，有流量通过该阻尼孔，产生压差，FR阀在压差的作用下配合实现恒功率控制。因此A10V31系列的恒功率是以牺牲该部门流量来实现功率控制，效率偏低。A10V63  51系列改进后，效率明显提高。