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闭式泵的使用 |
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看原理图应该是力士乐的一款闭式泵,经常与液压马达匹配构成设备的行走系统,主要是马达的回油口回油,加上柱塞泵的回油口回油,补油泵提供新鲜油液,泵上的换向阀控制行走方向,马达上的换向阀控制行走速度,如若补油泵缺油不到半小时泵就完蛋了,很是娇贵,呵呵!
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双泵双马达不就是单泵单马达
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很好,值得学习。
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开式、闭式系统均可以带多个负载,这个在辅助元件的选取中就可以做到的。对于液压油缺失造成的油泵损坏,我的理解是:液压油缺失后,由于没有了润滑,导致摩擦增大,摩擦增大导致机件发热而膨胀,运动部件之间的间隙变小,摩擦进一步增大,从而进入恶性循环,直至部件高温烧损、黏连、断裂等
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闭式系统在小型工程机械和一般大型工程机械,在行走驱动这块使用非常的多,最重要的是他能将油箱弄的很小,油温好控制,操作简单容易实现,缺点就是太贵,噪音控制是个问题
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xiaoshxin 发表于 2012-8-21 19:48 老帖,我是做船用机械的。 截止阀B接通,如果左泵工作,上柱塞缸连通了浮动,下柱塞缸两端有压差,仍可做功,推动舵柄旋转,此时,左泵所有的油都进入下柱塞缸了,力减半,速度翻倍。 这个在船用机械中,有时候为了调速需要。 另外,柱塞缸的出口处配有截止阀,双泵,双柱塞缸,在任何泵和执行机构出现单一故障时,都可继续工作。 这个是船舶行业对舵机强制执行的安全要求。 | |
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这张原理图有几个问题想请教你:1.V3V4高压溢流阀的油夜怎么进入补油泵出口。2.补油泵补进系统凉油,系统内的热油从哪里出来。请科普,谢谢
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IP卡
狗仔卡
发表于 2012-8-23 10:15:15

