进回油路同时节流调速

本帖最后由 xuhcheng 于 2012-9-1 21:48 编辑

请问，进回油同时节流调速是否可行？应用效果如何？会带来什么问题？

用节流阀的节流调速回路中有复合式节流调速回路，其中有进出口同时节流所构成的串联节流调速回路，以及由进（出）口和旁路同时节流所构成的并联复合式节流调速回路。
可如果是用调速阀的调速回路，就只有进口，的出口的和旁路的节流调速阀调速回路，没有见过进出口同时用调速阀的节流调速回路。
这种主要是用在工程机械的某些机构，在启动和制动过程中为了避免振动和冲击而采取的速度控制，所以进出口都使用节流阀即可，或者只在进油路或回油路是用调速阀。

2楼的同志，所有的比例阀也都是进、出口都节流的；大部分多路阀也是进、出口节流。楼主的系统只是调整时麻烦一点，原理是可用的。

所谓进回油节流调速回路系统，工作时两个调速阀不可能同时对速度进行控制，应该进油路调速阀用于控制，回油路调速阀用于回油背压。

游大侠能否详说一下，望不吝赐教

希望游大侠说说调整时如何来调整这两个调速阀的呢

如果采用进出口单向调速阀，就可以起到进出都可以进行流量控制，但是节流阀的前后压差不能太大

用是可以用，压力瞬时大，不能用在大功率场合，容易炸管，最好加个安全阀

你用在什么地方，负载变化大吗？大功率还是小功率场合？对平稳性要求高不高的？

我主要是希望液压缸在受负负载时，进油路的节流阀能起降压的作用，不致让液压缸回油那一腔的压力过高。不知这样是否可行？