负载敏感性多路阀原理介绍

guowenliu2012 · 发表于 2012-10-9 13:32:40

多路阀在其浸染下各阀的流量均连结恒定，且不受负载转变的影响

通常，工作阀片成组配置，入口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀（逻辑元件，当多路阀休止操纵，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力（6-•12BAR）旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，多路阀根据负载压力提供所需的流量。

zydhi · 发表于 2012-10-9 16:57:46

有这种阀的内部结构图吗？结合结构图分析一下怎么实现楼主说的功能。

翟磊 · 发表于 2012-10-9 20:45:32

哈维的PSL和PSV的比例阀就具备这种功能

guowenliu2012 · 发表于 2012-10-10 11:02:59

对，说的就是哈威的多路阀

dy1xue · 发表于 2012-11-17 22:00:06

我理解这三通流量控制阀就是中位时卸荷，弹簧力（卸荷时的压力）的设定能使泵处于中位时流量最小，当系统工作时，此阀一直关闭。不知道理解的对不对，还望高手给予指点。

insuel · 发表于 2013-2-25 21:32:43

负载敏感那块关键就是压力补偿，请问，如何实现压力补偿？压差值的设定与泵的压力调节存在如何关系？

我爱液压1 · 发表于 2013-2-25 21:50:51

guowenliu2012 发表于 2012-10-10 11:02
对，说的就是哈威的多路阀

能否弄张图片，具体的说说.

尹占毫 · 发表于 2013-3-1 22:47:22

有人能解锁下哈维哈维多路阀的一种现象吗？每片多路阀后面都有两个小阀芯，大家都知道多路阀对油液清洁度要求比较高，通常油脏时一般会先卡这个阀芯，这两个阀芯是控制主阀芯的两个控制腔AB口出油流量，为什么当一个阀芯卡在里面时多路阀不会实现误动作？{在控制其它油缸时）

953094795 · 发表于 2014-3-6 17:56:12

是够奇怪的

245194906 · 发表于 2014-3-6 20:39:54

弄懂调速阀原理后，负载敏感好理解，一样的道理

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