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负载敏感性多路阀原理介绍
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IP卡
狗仔卡
发表于 2012-10-9 13:32:40
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有这种阀的内部结构图吗？结合结构图分析一下怎么实现楼主说的功能。
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哈维的PSL和PSV的比例阀就具备这种功能
点评
哈威PSL/PSV，丹佛斯PVG，布雷维尼HPV等等都是这个原理
- 本文出自爱液压论坛，原文地址：https://www.yeya.cn/thread-11385-1-1.html
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对，说的就是哈威的多路阀
点评
哈威PSL/PSV，丹佛斯PVG，布雷维尼HPV等等都是这个原理
- 本文出自爱液压论坛，原文地址：https://www.yeya.cn/thread-11385-1-1.html
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我理解这三通流量控制阀就是中位时卸荷，弹簧力（卸荷时的压力）的设定能使泵处于中位时流量最小，当系统工作时，此阀一直关闭。不知道理解的对不对，还望高手给予指点。
点评
在定量泵和变量泵系统中，进油联不一样，里面通道堵塞和开通不一样。
- 本文出自爱液压论坛，原文地址：https://www.yeya.cn/thread-11385-1-1.html
变量泵系统中，这个三通流量阀充当主溢流阀用，在系统压力小于其先导阀的设定压力时，是常闭的。一旦系统压力超过设定压力，他便开启溢流。
这个是两年多前的帖子了，不知你现在弄明白了吗？定量泵系统，工作的时候三通压力补偿阀不是一直关闭的，他调节系统需用流量，需用流量大，他的开口就小（旁路到油箱的就少），反之，需求流量小时，他的开口就大
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负载敏感那块关键就是压力补偿，请问，如何实现压力补偿？压差值的设定与泵的压力调节存在如何关系？
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guowenliu2012 发表于 2012-10-10 11:02 能否弄张图片，具体的说说. | |
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有人能解锁下哈维哈维多路阀的一种现象吗？每片多路阀后面都有两个小阀芯，大家都知道多路阀对油液清洁度要求比较高，通常油脏时一般会先卡这个阀芯，这两个阀芯是控制主阀芯的两个控制腔AB口出油流量，为什么当一个阀芯卡在里面时多路阀不会实现误动作？{在控制其它油缸时）
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弄懂调速阀原理后，负载敏感好理解，一样的道理
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