哈威 PSL PSV 比例阀

翟磊 · 发表于 2012-10-9 21:27:30

看哈威样本的时候，不管是2系列还是3系列，看示例中当和变量泵配合使用时，其LS油路连泵负载敏感口，但通过阀体中间看着LS油路和T口有联通且外接回油箱了。这样在比例阀切换基能时还能其作用么，这点不明白，请高手解答。

液压哥 · 发表于 2012-10-10 08:32:21

最好发张图上来

dy1xue · 发表于 2014-12-8 13:07:21

应该是保证中位时LS的卸荷无背压之用吧。

翟磊 · 发表于 2014-12-8 13:51:43

dy1xue 发表于 2014-12-8 13:07
应该是保证中位时LS的卸荷无背压之用吧。

有可能，你在HAWE上班？

静静等待 · 发表于 2014-12-9 15:38:42

那个外接的T口必须直接通回油箱，以保证在待命状态时Ls油路卸荷不会憋着高压，这一点对于负载敏感油路很重要，常见的负载敏感多路阀里面都是这样的，例如哈威的PSV、PSL力士乐的M4都外接通回油箱，而丹弗斯的PVG则是直接在阀组内部通回主回油路

翟磊 · 发表于 2014-12-15 17:15:46

静静等待发表于 2014-12-9 15:38
那个外接的T口必须直接通回油箱，以保证在待命状态时Ls油路卸荷不会憋着高压，这一点对于负载敏感油路很重 ...

多谢。

这个回复历时两年多，*** 发表于 2015-1-9 12:43

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