润滑行业请进

  我想问，润滑设备，到底是保证流量重要还是保证压力重要？为何润滑设备上起备用泵；停主机都是按压力来？
我个人认为润滑装置的压力一般都在0.4MPA左右，因为其没有负载，所以压力很低很低，而润滑装置的供油口压力通常是不能调节的，那这样还按压力来设是不是不是很科学？按流量是不是更好？
还有标准JB/ZQ4735-2006稀油装置0.4MPA和JB/T8522-1997稀油装置0.5MPA中0.4MPA和0.5MPA是哪里来的?
补充下，我指的是稀油润滑。

在液压系统中流量压力是相辅相成的，象润滑轴承的首先保证足够的流量，压力其次；轴瓦轴承，必须有足够的压力。所以说，要根据具体情况而定。在设计中心稀油润滑时，要有压力和流量计相互配合使用、检测，才能使设备得到更好的配合。

稀油润滑一般工作压力为0.2-0.5MPa,在润滑中流量和压力都很重要，流量主要是用于带走减速箱中的温度，所以一定功率的减速箱需要一定流量的润滑油，如果流量过大，则油不易排出导致减速箱产生积温，润滑油温度会高于你所要求的使用温度，如果流量过少则不能有效起到降温润滑的效果，对于备用泵用压力来控制是因为：假如某原因导致润滑系统油量过少，或安全阀被卡主处于泄油状态，此时出油口的压力就会过低，当低于使用的压力范围时，备用泵就会启动，来补充流量，当系统压力达到使用压力范围时，备用泵就会停止，如果备用泵启动后仍不能达到使用的压力范围，则润滑系统就会停机。至于润滑系统有0.4MPa和0.5MPa,其实是根据你的减速箱的使用要求来定的。我们现在所做的润滑系统都能满足0.4和0.5使用要求，因为现在的安全阀是可以调节的，因此在使用中不用太刻意的去理解这个数值。

学习到了，留个足印

学习到了，理解其原因了

稀油润滑的出口一般都是敞口，0.4MPa或0.5MPa都是额定压力，实际压力取决于管道阻力。之所以取0.4MPa或0.5MPa，在规定管径中该压力可以输送合适流量的润滑油到润滑点。你把管路加长或管径变小，压力就需要增加，反之亦然。