谁能帮忙看一下

紫月依依 · 发表于 2012-12-8 10:08:46

如果溢流阀的调整压力为3MPa，减压阀的调整压力为1MPa，则加紧缸快速运动时A点压力为多少？泵压为多少？工件夹紧后A点压力为多少？B点压力为多少？

魏强 · 发表于 2012-12-8 13:29:50

最好说明一下泵向上走的油路的去向（一般为其他工作机构）。理论上夹紧时A点压力为油箱背压，实际情况会略高一些，泵压为3MPa,夹紧后A点压力为油箱背压，B点压力为1MPa。

RichardXiong · 发表于 2012-12-8 15:10:21

同意楼上的观点，B点压力为1MPa。

紫月依依 · 发表于 2012-12-8 17:17:43

魏强发表于 2012-12-8 13:29
最好说明一下泵向上走的油路的去向（一般为其他工作机构）。理论上夹紧时A点压力为油箱背压，实际情况会略高 ...

谢谢了，不过在快速运动过程中A、B两点的压力又该怎么确定呢？

运动过程中A点压力为油箱背压加油缸回油腔之后的回路中的流动阻力（一般不计）。发表于 2012-12-9 12:19

夹紧机构油缸运动过程分为加速启动阶段、匀速阶段、减速夹紧阶段。各阶段的B点压力均与负载有关，理论上不会高于1MPa(因为减压阀制造的实际油路压力会在1MPa左右跳动，在阀芯上增置阻尼会使压力波动变小）发表于 2012-12-9 12:17

乒乓 · 发表于 2012-12-8 19:44:26

紫月依依发表于 2012-12-8 17:17
谢谢了，不过在快速运动过程中A、B两点的压力又该怎么确定呢？

你求这个过程中的压力有什么意义呢

亲刘旭锋 · 发表于 2012-12-8 22:48:33

你是什么意思？快速回路还要求压力

LIDEMIN126 · 发表于 2012-12-9 10:08:22

可以在A口、B口处预留两个测压接头，具体压力用油压表测一下就一目了然了

jetfire · 发表于 2012-12-9 11:09:49

紫月依依发表于 2012-12-8 17:17
谢谢了，不过在快速运动过程中A、B两点的压力又该怎么确定呢？

B点的压力应该与减压阀的压力相同，除非油缸所受的力大于1MPa作用在油缸上的力。
A点压力在快速卸油的状态下应该与管路的通径和长度有关。

石头880 · 发表于 2012-12-9 11:32:57

快速运动时若不考虑压力损失及摩擦啥的，理论上A、B点压力相等为0，泵压理论值为0；终点时，泵压为3MPa，A点B点压力均为1MPa。当然若有背压及损失就要装个压力表试试了

紫月依依 · 发表于 2012-12-9 12:27:13

石头880 发表于 2012-12-9 11:32
快速运动时若不考虑压力损失及摩擦啥的，理论上A、B点压力相等为0，泵压理论值为0；终点时，泵压为3MPa，A点 ...

谢谢啦！弄明白了。

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