我的马达坏了5个谁能帮忙分析一下什么原因

看看你的卸油口 接了没有

可能马达设计的速度达不到，造成马达超速现象

恒力不是油缸厂？…也开始做泵么…

楼主，我TM也是用这个公司的柱塞马达 上海玉峰高压油泵。  系统和损坏情况如图，用的是双联齿轮泵，系统最高22MPa，柱塞马达标的是最高35MPa，3350转。用在履带上，用了一年后坏了一个马达，然后联系厂家买一个，换上去用了2个小时，马上同样坏掉 ，都是如图一样损坏。
后面联系厂家，刚一说马达坏了，态度马上十分恶劣，相当恶劣！反正全是用户的责任，叫她帮分析一下是什么原因引起的，来来回回就两句话，油脏，吸空，自己操作不当。新泵4800元，说修好4000元，爱搞不搞！十分恶劣！上海玉峰高压油泵公司！
泪~~~~~~~~！

换格兰中创的试试，北京军工某所、包头某厂，成都某厂都在用。

国产马达速度还是不行的，转速太高了，相对于国产件

　　一个用了一年，另一个换上去只用了两个小时就坏了，差别这样大的话，要么确是用户的原因，要么是厂家的重大质量事故。

建议加大补油泵的排量，拆掉吸油过滤器，测量补油泵吸油口的真空度（或绝对压强应该不得低于0.8个大气压），国产的东西再差也不可能这么短时间会坏。

不像是马达本身的问题，一般马达的测试都是要额定转速/额定负载下运转1000个小时的，这才5分钟，工况再差也不至于损坏；其次柱塞损坏的程度像是有空气 如果是气蚀，那么检查油路是否进入空气刚开始运转时注油工作做了没？运转过程中是否有异响？

国产泵的品质和国外的还是有区别的。这应该是牵涉到材料科学工程了。我们维修类的企业碰到多次优秀的国产件和德国原厂件的材料色泽都是有差别，使用上，特别是恶劣环境，工况不好的条件下，国产件的损耗率很大。并不是不支持，而是特殊环境必须用到稳定可靠的配件。马达的柱塞拉掉，缸体孔肯定也拉了。马达和负载有关系的。