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工进阀这样连接在回路中对吗？总感觉不对
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工进阀这样连接在回路中对吗？总感觉不对，如果不对的话，应该怎么画？请高手指点，谢谢 | |
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狗仔卡
发表于 2012-12-19 16:55:48
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这是叠加阀回路，先得弄清工进的状态，工进是快速还是慢速，工进阀主要是实现速度的变换，我觉得由泵出来接工进阀的P、T口接反了，按楼主那样接的话实现不了差动回路，还有就是锁紧回路中换向阀最好用中卫是H或Y型的换向阀，因为当换向阀位于中位是希望液控单向阀的控制油路立即失压，才能使单向阀关闭
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対沵、勭る情 发表于 2012-12-19 21:36 谢谢你。说实话，我刚接触液压，只懂得一些液压阀的原理。我想通过观察现有的一些液压设备，尝试着自己画出液压原理图。显然，你比我懂很多。谢谢。 工进是慢速，我的问题是工进阀的A/B油路能不能像图中那样直接连液压缸的进出油口；因为实际中，叠加阀是安装在基础板上的，A/B油路是连接基础板的，然后通过基础板接出，连接液压缸。我之所以问这个问题，是因为不知道基础板中油路的走向。你能讲一讲吗？谢谢 | |
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你把简单问题复杂化了。
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sgg28485 发表于 2012-12-20 10:50 你好，我画的油路图中，工进阀的A/B油路能不能像图中那样直接连液压缸的进出油口？谢谢 | |
PKAK 发表于 2012-12-20 09:20 基板的结构很简单的，在基板与叠加阀的连接面上你会看到四个孔，分别是P、T、A、B口，每一摞叠加阀下面都有这四个孔口，和叠加阀回路一样，在基板的两侧面也有P口和T口，这是链接泵和油箱的，而A口和B口在基板的前侧，所有的P口相通，所有的T口相通，而A口和B口是与其上面的一摞叠加阀对应的的A口和B口相通，这样油液的流向就和回路所表示的是一样的了 | |
対沵、勭る情 发表于 2012-12-20 22:18 非常感谢，你真热心。你解释的很清楚，谢谢。我还有个问题，根据你的说法，上图中2排叠加阀的A，B口是不是分别相通的？如果相通的话，工进阀可以实现功能，我的原理图应该算是画对了吧？但是，如果要控制2个油缸的话，基板前侧要分别多1个A口和1个B口，忽略叠加阀的油路（因为叠加阀总是和对应的基板的A,B油口相通），要实现控制多油缸动作的话，基板应该有很多类型，比如可以有2排叠加阀的A,B油路和1对相应的基板A,B相通；也可以有3排，甚至更多排的叠加阀的A,B油路和1对相应的基板A,B相通？这样可以把若干排叠加阀联合起来，控制1个油缸，实现复杂动作。可以这样理解吗?谢谢 | |
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在基板前侧每排排叠加阀都有对应的AB口，但是每排阀对应的AB口不是相通的，要是两排阀控制一个油缸的话，就应该是在各自的AB口出来之后用管子连接的，要使一个油缸实现复杂动作的话一般就一排叠加阀可以搞定了啊，其实我也没接触过太复杂的基板结构，所以也不是很清楚有没有你说的那样的有很多类型的基板
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対沵、勭る情 发表于 2012-12-23 22:11 非常感谢你。这几天，通过你的帮助，我觉得自己进步很大。谢谢 | |
PKAK 发表于 2012-12-24 18:21 我做毕业设计得时候涉及到一些叠加阀的内容，所以自己学了些，懂得差不多也就这些了呵呵，想更深了解的话就要多看书，多实践 | |
