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一个奇怪的现象,跪求高人解释

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发表于 2012-12-20 16:15:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
多路阀局部图.jpg

1111.jpg

大致描述:本系统由一台DFR的变量为三个部分供油(转向,多路阀举升,蓄能器充液),见图。多路阀为一个两联的和一个三联的,两联阀的LS信号通过管路(2米长)引到三联阀那边与三联阀的LS信号比较后传回去与转向的LS比较,再传回去与充液的LS信号比较,最后传给泵。举升部分到D1的LS管路5200mm,,两梭阀间的LS管路1900mm,泵和梭阀间的LS管路长1300mm

试验现象:充液时,泵的压力可以上到22MPA
   转向时,泵的压力可以到22MPA。
单独推两联阀手柄时:压力憋到8MPA
单独推三联阀手柄时:压力憋到9.3MPA
两联和三联阀给推一只手柄,压力憋到17.8MPA。
推所用手柄时,压力可以到20MPA。


在下的疑问:为什么推一只手柄,压力怎么都上不来,而两联和三联同时推,压力可以高很多?


希望大家讨论分析。



  • 打卡等级:即来则安
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发表于 2012-12-20 20:51:32 | 显示全部楼层
你好,请上传或者发送一张清晰的图,最好是PDF格式的,我帮你分析分析。
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  • 打卡等级:无名新人
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发表于 2012-12-20 22:58:42 | 显示全部楼层
可能单个多路阀不能提供足够的先导油到DFR泵,试用DFR1油泵。
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 楼主| 发表于 2012-12-21 08:23:21 | 显示全部楼层
游勇 发表于 2012-12-20 22:58
可能单个多路阀不能提供足够的先导油到DFR泵,试用DFR1油泵。

我的分析跟你 的一样,因为总共5只手柄,只要你推的两只分属于两联和三联阀压力都可以到18的样子,如果推的两只属于同一边,压力就只有8到9,如果是DFR1的泵可能就好多了
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 楼主| 发表于 2012-12-21 08:27:27 | 显示全部楼层
游勇 发表于 2012-12-20 22:58
可能单个多路阀不能提供足够的先导油到DFR泵,试用DFR1油泵。

会不会跟阀D1或梭阀的微量泄漏有关

点评

另一可能是LS管路太长,要是用内径只有6mm的管子,那么就等如多加一个节流孔再接到油泵。  详情 回复 发表于 2012-12-21 10:03
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发表于 2012-12-21 10:03:50 | 显示全部楼层
xiangdingli 发表于 2012-12-21 08:27
会不会跟阀D1或梭阀的微量泄漏有关

另一可能是LS管路太长,要是用内径只有6mm的管子,那么就等如多加一个节流孔再接到油泵。
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 楼主| 发表于 2012-12-21 13:35:21 | 显示全部楼层
游勇 发表于 2012-12-21 10:03
另一可能是LS管路太长,要是用内径只有6mm的管子,那么就等如多加一个节流孔再接到油泵。

游大侠,一般多路阀LS管路流量大概是多少,阀芯内部LS油道又是多大了?
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  • 打卡等级:初来乍到
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发表于 2012-12-21 15:07:17 | 显示全部楼层
对这行不懂,以前遇到一个比较类似的例子。两个多路阀应该串在一起,结果并在一起了,就出现类似的情况。呵呵,抛个砖头。
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发表于 2012-12-21 21:31:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 ao923 于 2012-12-21 21:37 编辑

我最近也遇到这样的问题,我是一个多路阀离泵侧很近,另一个离泵侧很远,两个是并联的,每个多路阀组一共四片。现在出现一个问题就是靠近泵侧的多路阀控制的绞车能迅速的动作,速度提升的很快。而远离泵侧的多路阀控制的绞车反应比较慢,速度是先慢后快,没有靠近泵的提升的快。压力跟楼主出现的一样的情况。
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 楼主| 发表于 2012-12-21 22:06:55 | 显示全部楼层
ao923 发表于 2012-12-21 21:31
我最近也遇到这样的问题,我是一个多路阀离泵侧很近,另一个离泵侧很远,两个是并联的,每个多路阀组一共四 ...

你;配的什么样的泵了?
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