关于多路阀的两个问题

1、多路阀控制腔的弹簧有两边一边一个的，还有都在一边的，这两种结构有什么区别？对性能或者加工有什么影响？

2、多路阀控制腔的弹簧有用一个弹簧的，也有用两个弹簧组合在一起的，这两种有什么区别？

@贝贝 @游勇 @bj-123 @youngpan @mike0110 @shmily8028  

用一边的 可以节省阀体空间和重量
用两个弹簧对阀芯的双向控制比用一个弹簧的要好

用两个弹簧对阀芯的双向控制比用一个弹簧的要好
为什么？

多路阀控制腔两个弹簧组合在一起的应该是阀芯刚开始位移时的空行程，要与先导压力匹配。
用两个弹簧和用一个弹簧有什么区别，空间应该是考虑的一方面，其它的方面就不太清楚了，期待中。

应该是一个弹簧的双向控制更精确吧，因为阀芯双向移动都是由一个弹簧提供复位力，消除了两个弹簧可能存在的胡克系数不一致导致的区别

两个都存在，两个就都合理，结构是重要问题，其他就是设计师的喜好和个人认识问题了。

楼主，这两个问题具体到哪个类型的机器了？

个人看法,可能错误:
1.行走液压阀多采用一端弹簧,通过螺钉,垫片等与阀杆组成分总成.其专用性较强,往往会根据客户需求加工不同阀杆.在安装调试时或维护时更换分总成比较方便.另一端也方便加工成手动等其它控制形式.在安装空间上行走液压也更加苛刻,一端弹簧能减少些空间.
2.工业液压中如电磁换向阀多采用两端弹簧,零部件更少(去掉了一些辅助件).其通用性更强,一旦确定机能后不需要频繁更换阀芯.由于工作频率高,往往易损坏的是弹簧.这样结构更换起来更加方便(无需分解分总成).
3.在通径较大的阀中多采用两个不同外径的弹簧套装在一端,可以避免采用一个刚度大的弹簧带来的设计局限.(大直径,少圈数).另外可能一种弹簧由于加工误差,材质等容易产生个体的较大刚度差异.而两种弹簧组合,总刚度更稳定些? 在国外的一些阀中这两种弹簧甚至旋向都是相反的.
4.两个弹簧套装在一端,可以采用不同的安装长度,甚至一个弹簧可以有段空行程,以满足行程与控制信号的某些特殊要求.

请教一下 对于两个弹簧装在一端的情况，该怎样用AMESim仿真呢，

有没有考虑过，在系统匹配时，通过跟换弹簧来改变阀口开口特性，从而减少阀杆的种类？
猜想一：川崎的KMX15RA/B阀是一端两根弹簧的，由于在国内的广泛使用不同厂家不同机型要求的匹配不同，这样对阀杆的开口特性要求不一样，会需要很多种阀杆，我在拆解种发现，不同厂家机型的阀杆大致相同但弹簧不一样
猜想二：东明的DX28是一端一端弹簧的，他在国内少做机型匹配，国内用量少，斗山用量最大单其系统结构参数没怎么变
猜想三：力士乐m9为两段各一根弹簧。。。但其是负载敏感阀