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查看: 5014|回复: 6

请教：有图有问。。。。

发表于 2013-4-1 10:02:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

QQ截图20130401092456.png

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zhangrongji85	+ 2	赞一个!

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楼主| 发表于 2013-4-1 10:11:35 | 显示全部楼层

QQ截图20130401092456_副本.png

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发表于 2013-4-1 11:25:18 | 显示全部楼层

此图看上去是可实现二级远程调压和中位卸荷，图中的阻尼孔相当于先导式溢流阀主阀芯上的阻尼孔，A和C是相通的，2Y通电时阀1起调压作用，1Y通电时阀2起调压作用，其中，阀2的调定压力比阀1的调定压力低。阀4在中位时可实现低压卸荷。

点评

此贴终结于此发表于 2013-4-4 09:33

请通俗的说下缓冲阀的控制原理！谢谢发表于 2013-4-1 15:10

楼上分析的很好！我补充一下关于3缓冲阀的 3阀其实实质是两通调速阀，当三位四通阀中位卸荷时，两通插装阀C腔内的油液平稳的通过调速阀后回油箱；这样等于***了主插件开启的速度，从而起到缓冲的目的发表于 2013-4-1 12:45

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楼主| 发表于 2013-4-1 13:15:52 | 显示全部楼层

谢谢两位大师的点评! 欢迎大家各抒己见哈！

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发表于 2013-4-1 20:14:36 | 显示全部楼层

阀3左行时，起到缓冲作用，其工作原理在于，添加了节流阀，来控制阀换向时的流量，降低液压冲击力，起到保护阀3的作用，

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发表于 2013-4-2 22:31:15 | 显示全部楼层

溢流阀一的压力要比溢流阀二设置得高些，三位四通阀在中位时卸荷，2Y得电，溢流阀1工作，当三位四通阀2Y得电变成1Y得电时，低压溢流阀工作，在低压溢流工作之前，缓冲阀节流工作，为的是缓冲高压冲击。

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发表于 2013-4-8 13:54:39 | 显示全部楼层

插装阀还正是难懂啊，要学的太多了

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