油缸自动下滑问题

此问题时有发生，前段时间比较不明显。但天气转暖后问题就凸现出来了。

此油缸时用在复卷机顶针升降上的。操作侧传动侧各一个。具体管路及元件见图。

现在的现象是（图中红圈）的油缸上升到最高位后会自己动下落20公分左右，然后又自动上升（因为上升线圈一直是得电的）反复

如此。

观察（红色框）中的压力表，正常上升时压力在40bar左右，上升到位后压力冲至70bar左右后返回50bar。然后如以上所诉，油缸

会反复动作。压力表也随油缸的上升下降50-70bar波动。

从现在了解的情况可能时节流阀问题。因为同一回路传动侧油缸很正常。想请教各位这是什么原因引起的，请烦劳分析下。

你试过上升到高位关闭回路上的截止阀吗？由于回路中没有液压锁且换向阀一直得电状态，该回路T口也没有单向阀，不能排除其他回路回油冲击通过68影响55顺序阀及减压阀，最后的办法是关闭截止阀（如机械结构允许）先排除油缸问题，T口压力冲击在低粘度时最易发生，等你结构

我的回复怎么不显示啊？？？？

试过将截止阀关闭吗？不排除同一阀块其它回路动作时的回油冲击通过68影响到55.试试关闭截止阀，先排除油缸有无问题

我怀疑是O机能的电磁换向阀内漏造成的，至于上升时40公斤压力是负载产生的，70公斤压力是油缸升到顶后减压阀的设定压力，54减压阀设定压力80公斤，55减压阀设定压力63公斤吗？两级减压。

我还注意到你说的这个细节：“此问题时有发生，前段时间比较不明显。但天气转暖后问题就凸现出来了。”据此应该是内泄造成，环境温度高了，由此液压站液压油温度也上升，油温一高，油液粘度下降，造成泄漏增加。

注意看下B口，油缸无杆腔是接T的。知道油哪去了吧！

对了，还有一个现象是：这边其他两个油缸动作时，此油缸的反复动作会停止。但当其他两油缸复位后有继续反复动作。现在设备在运行，待停机测试下。

直接去油箱的，此油缸对下落无要求，只要两个同步即可，所有无杆腔理论上是没液压油的。

我碰到的问题是，O型机能的阀，对于垂直安装，油缸面积比大于2：1的基本上封不住，会动