力士乐M4 多路阀使用问题请大家进来讨论

最近在用力士乐的多路阀，对于其中有很多东西不是很清楚，比如说里面的二次压力/补油阀，如果我已经选定了一次限压阀，那么在选用二次发的时候，这个阀的压力在数值上面应该比一次阀的设定压力要低吧，另外补油阀是个什么阀？他的补油原理是什么？烦请各位高人给解释一下吧

补油阀的作用就是防止阀控制油缸或者马达出现超越负载时，保证液压油能补充进去，防止吸空。

补油阀的作用就是防止阀控制油缸或者马达出现超越负载时，保证液压油能补充进去，防止吸空。

补油原理就是从补油泵出来经过单向阀（补油阀？）进入补油管路
不知道说的是否正确 请高手指点

1# ouenha_1980


二次限压阀可以在执行元件采用不同的工作压力时，单独设置每一个执行元件的工作压力，如果每个执行元件的工作压力是一样的（设定的最高压力），你们就可以只用一次限压阀来限最高工作压力，不同时，也可以采用一次限压阀，限定最高压力，而在每一个执行元件的多路阀联在加二次限压阀，这个阀的压力设定值需低于一次阀，否则不起作用，不知说的对不对

你们所说的一次限压阀，叫主溢流阀，保护整个液压系统，其位置于多路阀中的P口。
二次溢流阀，有的是溢流和补油于一体的，单独保护某一执行元件，其位置于多路阀中的A口和B口。它的作用，打个比方，当封闭的执行元件的A口受外力的作用下压力超过自身承受能力，二次溢流阀就起作用了，此时相对于B口的就起补油的作用了。
至于一，二次溢流阀的压力调整谁高谁低，系统的要求来决定。

6# 看看再说


呵呵阁下说的很好

学习了
学习

一次限压阀为主安全阀，二次限压阀为实际工作油路的压力限定
补油阀：防止工作原件吸空二设的 例如起重机吊载下放时由于载荷靠重力下放 马达变泵的工况提升测很容易吸空，补油阀就为提升侧补油

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非常专业，学习了。