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有没有人用过或见过气液两用缸?

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发表于 2013-5-12 10:43:42 |河南| 显示全部楼层 |阅读模式
我需要一种液压缸,推进的时候用液压油,回程的时候用高压氮气。

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发表于 2013-5-12 10:47:59 |香港| 显示全部楼层
不就是和活塞式蓄能器差不多。
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发表于 2013-5-12 17:26:49 |河南| 显示全部楼层
游勇 发表于 2013-5-12 10:47
不就是和活塞式蓄能器差不多。

差不多,但是不是蓄能器啊,不知道你用过这样的缸没有?
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发表于 2013-5-12 17:58:25 |广东| 显示全部楼层
在二次加工机上见过,用空气推动液压缸,原因是气体可压缩性太强,对五金加工大负载,加工精度不稳定,所以用气去推动液压缸。
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发表于 2013-5-12 18:41:23 |香港| 显示全部楼层
是不是用在主动波浪补偿装置上?若是无杆腔用氮气,有杆腔用液压,则可考虑用活塞式蓄能器用的气、油密封。
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发表于 2013-5-12 20:17:23 |河南| 显示全部楼层
游勇 发表于 2013-5-12 18:41
是不是用在主动波浪补偿装置上?若是无杆腔用氮气,有杆腔用液压,则可考虑用活塞式蓄能器用的气、油密封。

要不我给你发个图过去你帮忙给看看?能不能把邮箱发给我,谢谢!

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若方便请发到论坛来集思广益。  发表于 2013-5-12 21:38
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发表于 2013-5-12 21:25:11 |山东| 显示全部楼层
以前在履带吊的防倾倒油缸上用过此种设计,一端液压油,一端氮气。液压油是先充入,然后充入一定压力的氮气。由于液压油的可压缩性远小于氮气,当气体被压缩时,液压油端体积增大,活塞会在中间震荡,最终停在某处。此方法有一个弊端,那就是需要做大量的实验,得出液压油与氮气的比例,还有温度对气体的影响会相当的大。
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发表于 2013-5-13 07:27:27 |湖北| 显示全部楼层
不是蓄能器啊,不知道你用过这样的缸没有
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