关于一个液压站调试出现问题和现象 求解释

在这个系统调试过程中出现的问题如下
1.把大腔油管拆下来，接通电磁阀一个方向有油液流出、  而换另一个方向也有油液流出
2.大腔进油时，压力很小，回油没有背压    缩回去时候有背压，将近8MPa
3.油缸是多级伸缩缸  两个油口

下面的换向阀是普通电磁换向阀

有液控单向阀保压要求的话，电磁阀一般选用Y型机能的三位四通阀

嗯 这个液压站不是我们做的，是别人设计的   但是到我们公司调试出现能多问题

这是使用多级液压缸时常会遇到的问题。
1. 由于多级液压缸的面积比大太，会引致收缩时无杆腔的流量大增；
2. 由于流量与压差有著平方的关系，即流量上升一倍，压差变为原来的4倍；例如多级液压缸的面积比为1:6，即原来0.4Bar的压差，会变成36*0.4=14.4Bar的压差；
3. 加上面积比，无杆腔为10.8Bar，反影到有杆腔则为6*14.4=86.4Bar，所以是有可能到8Mpa；
4. 解决办法有3个：a. 减少供向有杆腔的液压油；b. 加大回油先导止回阀的尺寸；c. 增加一个单独回油箱的插装阀回路。个人倾向c方案。

那把大腔油管拆下来，接通电磁阀有油液流出，换向后也有油液流出而活塞杆没有动作？

5#及3#都正确，将5#和3#观点综合起来，就可以解释上述问题了。

2个单向节流阀可以先调至最大开口，再逐渐调整到合适的工作速度。
小腔进油回油背压大，检查图纸上左侧单向节流阀和液控单向阀。

接通电磁阀的时候回油口有油液流出，说明电磁阀的AB口有泄漏，也就是电磁阀阀芯遮盖时候有间隙。可能是阀芯有磨损，或者电磁阀的阀芯密封损坏。您可以检查一下电磁换向阀。

我认为大腔液压锁有问题