溢流阀的三个问题

同意9楼说法,

溢流阀作安全阀用,来限制系统最高压力这时是常闭的。而当作控制阀用,它把全系统或部分系统的压力保持在一个特定的水平或范围内,比如:为进口节流调速溢出多余流量;在回路上造成背压,以提高运动稳定性;在双泵回路或蓄能器回路中卸荷,在这些工况时,溢流阀是常开的。即工况的区别导致了溢流阀的常开常闭之说。

溢流阀是常闭的，调节入口压力。减压阀是常开的，调节出口压力。两种的结构很相似，建议找溢流阀和减压阀的剖面图进行对比分析，学得比较清晰些。

楼上说的是对的。其实楼主可以把阀放在实际工况环境中想，选用时更重视阀的压力调节范围，以及执行元件动作时对应的压力调定值。

说白了，溢流阀不使用时即安装前肯定是关闭的，常开与常闭是与工况有关的。

1、溢流阀阀口常开，常闭能实现什么功用，同时两者的区别是什么。
     溢流阀阀口常开指的是系统正常工作时阀口处于开启状态，常见的有进口（出口）节流调速系统，为了达到调速的效果（调速其实就是调节进入工作装置如马达、油缸的流量），必须保证有泵提供的流量从溢流阀流回油箱，好比定量泵为100L/min,现在你只想让马达获得50L/min的流量，则有50L/min流量从溢流阀回油箱了。在这个调速回路中，溢流阀阀口常开，如果不开，则定量泵100L/min流量肯定都去了马达，就没所谓调速不调速了。此调速系统一直工作在溢流阀设定压力下，就是起调压作用。
      

       安全阀时，系统正常工作压力应小于安全阀压力，安全阀处于常闭状态，与油箱不通，当达到压力时开启，起限制系统最高压力作用。
     写到这里，问题2,3就不用说了吧。

这位兄台的意思就是：当作为安全阀使用时，工作状态是常闭的；当作为调压阀使用时，工作状态是常开的。那溢流阀如何实现调压的功能呢？

常开的溢流阀只为了可在0Bar到15Bar之间的压力设定而发展出来的溢流阀，使用范围非常狭窄。

东西简单但其实大有学问，看来要想真正深刻广泛的掌握液压并不简单啊！
学习了！