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节流调速回路 |
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我在教课书上看到几句话一直不理解，进油，回油节流调速回路压力不随负载的变化而变化，所以叫定压式节流调速回路，旁路节流调速回来中，回油路的供油随负载的变化而变化，故又称变压式节流调速回路。压力不是取决于负载的吗，怎么一会变一会不变的呢？
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发表于 2013-11-28 18:03:35
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这里的压力是指液压源的压力，不是负载压力。旁路节流的液压源和负载直接连接，所以压力受负载影响而会改变。
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发表于 2013-11-28 19:24:36
游勇 发表于 2013-11-28 19:24 那回油节流调速算不算是直接接负载的呢？ 点评
不算。只是间接的。
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液压源的压力不是也跟着负载在变的吗？
henry214 发表于 2013-11-30 18:31 可以这样理解：进口节流调速和回油节流调速时，泵口压力即溢流阀的压力是不变的，但是旁路节流调速，由于定量泵的流量是恒定的，所以由于调压偏差的影响，旁路节流阀的流量影响溢流阀的溢流量，从而引起溢流阀的开启压力，所以溢流阀的压力即泵口的压力是变化的。 点评
不是。旁路节流的液压油是从旁路跑掉，不需从溢流阀回油箱，所以压力与负载相同。
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游老师：可不可以这样理解：即进油节流和回油节流时，由于节流阀和负载串联，两个负载压力相加，当负载变大时，节流阀液阻相应减小，但是两者和不变，所以泵口压力维持不变。但旁路节流调速时，两个负载并联，所以泵口压力是相应变化的，始终是最小负载的压力，不知这样理解对不对？
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henry214 发表于 2013-11-30 18:31 举个例子：液压源是一个10升排量的定量泵，溢流阀设定50Bar，液压缸负载只有5Bar，速度只要有2升/分的液压油进入无杆腔便足够，下图是三个不同流量控制方法的分析。由于使用定量泵，多馀的排量要不通过溢流阀，要不通过旁路流量阀回油箱。使用入口或出口节流，都要开启溢流阀，而只要油泵排量高于需求，溢流阀都要打开。 | |
游勇 发表于 2013-11-28 19:24 压力随负载的变化而变化，他所指的应该是运动的时候吧？刚开始克服摩擦力的时候压力也会突然升高很多的，那个时候负载应该是没有变的吧。 | |
游勇 发表于 2013-11-30 20:24 谢谢游老师，看了你的原理图，总算明白了，多谢。 | |
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