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楼主: xiaoshxin

[图纸] 恒张力卷扬液压原理图

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发表于 2014-1-7 08:59:38 | 显示全部楼层
我们现在搞一个电缆滚筒不知道和这个有什么区别。
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 楼主| 发表于 2014-1-7 17:03:25 | 显示全部楼层
ao923 发表于 2014-1-7 08:59
我们现在搞一个电缆滚筒不知道和这个有什么区别。

哪里用的
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发表于 2014-1-8 08:37:19 | 显示全部楼层
xiaoshxin 发表于 2014-1-7 17:03
哪里用的

我们用的电缆卷盘有点类似起重机或者是电动铲车。没有原理图这么复杂。
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发表于 2014-1-19 20:23:33 | 显示全部楼层
楼主在麦基嘉工作吗?这应该是波浪补偿吊机中的一个绞车图纸
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 楼主| 发表于 2014-1-19 21:53:33 | 显示全部楼层
marge426 发表于 2014-1-19 20:23
楼主在麦基嘉工作吗?这应该是波浪补偿吊机中的一个绞车图纸

呵呵不是,你是做这块的吗?
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发表于 2014-1-20 18:03:26 | 显示全部楼层
很典型的应用啊
简单说说我对这套系统的认识
1.负载敏感控制系统,换向阀采用电比例换向阀.因为绞车流量大,这里换向阀的压力补偿器采用两通插件实现
2.所谓“恒张力”其实是绞车收缆“恒扭矩”,绞车卷筒采用液压马达驱动,在马达排量不变的情况下,控制马达进口压力,即可卷筒扭矩。实现所谓的“恒张力”控制;
3.这里“恒张力”控制原理,在马达进油口安装先导式电磁比例溢流阀,调节比例阀电信号,即可调节绞车收缆的张力。所以,HM14.1   HM14.2是图纸的重点

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发表于 2014-1-20 18:03:28 | 显示全部楼层
很典型的应用啊
简单说说我对这套系统的认识
1.负载敏感控制系统,换向阀采用电比例换向阀.因为绞车流量大,这里换向阀的压力补偿器采用两通插件实现
2.所谓“恒张力”其实是绞车收缆“恒扭矩”,绞车卷筒采用液压马达驱动,在马达排量不变的情况下,控制马达进口压力,即可卷筒扭矩。实现所谓的“恒张力”控制;
3.这里“恒张力”控制原理,在马达进油口安装先导式电磁比例溢流阀,调节比例阀电信号,即可调节绞车收缆的张力。所以,HM14.1   HM14.2是图纸的重点

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发表于 2014-1-20 19:19:03 | 显示全部楼层
国外的图纸,不错。学习了
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 楼主| 发表于 2014-1-21 08:57:56 | 显示全部楼层
zhangrongji85 发表于 2014-1-20 18:03
很典型的应用啊
简单说说我对这套系统的认识
1.负载敏感控制系统,换向阀采用电比例换向阀.因为绞车流量大 ...

鬼兄高见,小弟学习了
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发表于 2014-3-10 19:12:36 | 显示全部楼层
好帖子啊,海工上比较实用
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