萨奥把整个液压产业卖给了丹佛斯，是不是不看好液压的前景了

丹佛斯全权收购整个萨奥液压产业，萨奥是不是不看好液压的前景了，所以将其抛弃？未来就没有萨奥这个品牌了，这个行走机械液压行业的巨头即将消失，不由得让人捏一把汗。

啊，他们不是一个公司吗

萨澳在2009年当时准备卖给派克，还有hydraforce，当时收购价格都谈好了，后来中国的四万亿投资救了他们，这是真实的故事！

萨澳缺钱是不争的事实，已经严重制约了他们的发展，而且丹佛斯无论各方面远远大于萨澳，个人认为萨澳被收购后，不但不会消亡，甚至在得到丹佛斯集团的财力支持后将会有更大的发展！

近期观察丹佛斯对液压业务板块的调整，比如：强调产品组，强调工厂义务和职责，加大分销体系的建设，螺纹插装阀部门的继续独立，丹佛斯传统的传感技术和液压的进一步融合，等等可以看出，反而在强化液压板块！

不过近来萨澳跳槽去派克的不少，可能合并后待遇没有提高但是工作内容多了，不愿意了，呵呵呵！

前辈高见。这可是超级爆料啊，可是为什么萨澳那么缺钱呢？

这个不是很好说，那要看丹弗斯怎么去弄这个品牌了。

09年当时美国市场不好确实，力士乐当时库存太大，又是降价，货期也好了，给萨澳挤压的透不过气！国外市场需求疲软，派克好在产业庞大，产品太丰富，这边不亮那边亮，伊顿也是，靠其他行业生存，液压板块也是跌得厉害，但是萨澳只有液压，液压市场不好就玩完了！欠了一屁股债，估计到现在也还不清（如果不卖）。

个人认为如果卖给派克会更好，都是后话了！

派克曾经还收购过哈威，力士乐，只是政府出面干涉，怕垄断，所以流产了，你们大概都不知道吧！

派克和EATON的主业到底是什么，就我知道的他们航空航天也很强的，另外液压行业到底还有没有发展前途了

派克由8大集团公司组成，液压集团是其中一个，派克还有航天航空部门（里面液压件只供波音，空客和洛克希德.马丁 公司等），密封集团，胶管连接件集团，环境科学集团，自动化集团，过程控制集团（石油，天然气等能源领域），电气集团！现在又把混合动力和冷却单独拎出来成立一个全球部门！2008金融危机时，液压不好，但是航天，混合动力，胶管连接件，密封等卖的很好，所以派克整体下滑不大！

液压我国的技术太落后了（真心的差），你们没见过的液压好东西太多了，都不拿到中国来的，而且国外现在开始走定制化路线，客户提要求厂家量身定做，随着国外Can总线，GPS通讯，传感技术，集成电控，3D技术等等的大量普及和使用，液压行业跃上了新的发展高度！

液压行业在国外也还在蓬勃发展，新产品新技术不断涌现（内因是国外工程机械厂商不断的改进和创新思想在推动各行各业），中国还有太多的路要走了，只是国内市场对低端产品的痴迷，以及相互的抄袭（无知识产权保护），导致创新不足，冷了液压赤子们的心，估计你们的领导也经常跟你们说：够用就行，不用太好！这本身的思想就是错误的，只有更好才能推动液压行业良性发展，在中国，目前三一做的还是不错的，向国际靠拢，争国际市场，并在这个过程中让产品和技术同步升华，这就是未来！液压行业大着呢！至少再干30年没问题，等国内液压企业起来了，还可再干上30年，前景自然一目了然！

呵呵，谢谢详细的介绍。

力士乐之前属于曼内曼斯，后来不知道为啥又卖给博士，其实没有卖给parker是好事，毕竟任何行业不能一家独大，这样必将制约该行业的发展，俗话说得好，要取得巨大的成功，需要敌人，parker与rexroth相互竞争，才能推动这个行业不断发展。未来的液压必将是parker、rexroth、eton三足鼎立的局面，毕竟萨奥只是行走液压，而且做得也不大，产品也不全。很难在短时间与三巨头抗衡