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请教高手这张图内升降油缸工作原理 |
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原理貌似:Y型换向阀换向控制油缸升降,之所以搞液控单向阀目的1.油缸升上去到位后自锁。2.油缸下降时可逆向回油(油缸下落是靠自重吧)。旁边的两位两通换向阀是应急用的。可在主油路无法使油缸回落时用。不知对否。{:7_278:}
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这个设备停机后自落12小时16毫米油缸下降速度不稳
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这应该是差动回路吧,瞅了半天还是不太明白
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本帖最后由 cyxz 于 2014-3-2 16:26 编辑
油缸上升时三位电磁阀右边得电,差动快速 下降时电磁球阀得电 三位电磁阀左边电磁铁没用,可以用两位阀,液单可以用单向阀替代 电磁球阀和调速阀应该颠倒一下位置 在T口最下面应该串接一个背压单向阀,下降时给有杆腔增加压力,防止补油不佳 油缸下降靠自重或负负载 利用线密封阀给油缸以位置保持,油缸沉降量多有可能是油液清洁度不好或单向阀、电磁球阀质量不好,被脏东西卡住 | |
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哪位高手可以详细说说上升和下降的进油路和回油路
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望高手详解,不是很理解这个原理
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本帖最后由 zzfjct 于 2014-3-2 20:43 编辑
SOL1通电,工进下降(调速阀调节工进下降速度);SOL2通电,快速下降(单向节流阀限制最大下降速度);SOL3通电,上升。 最左边有个控制口接油箱的液控单向阀才是匪夷所思的设计。 | |

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发表于 2014-3-2 09:09:32
