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油缸缓冲问题
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现要设计一小油缸，D=40 d=20 行程100~150（未定），油缸最大速度在1m/s以上，请问是否需要考虑缓冲，选择何种缓冲形式？？是否会造成油缸回油管路的压力突变？？对油路上的压力传感器是否有影响，量程要选大一点的吗？？？
求大神赐教 | |
IP卡
狗仔卡
发表于 2014-4-11 10:01:28
提升卡
置顶卡
变色卡|
看你用在什么场合，精度要求等，笼统说没意义，一般说，运动平稳的要比不平稳的要好，但也有特例。
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sdr 发表于 2014-4-11 10:54 对油缸没有特别要求，就是速度在一半行程的时候超过1，压力传感器精度和相应要高一些，能够采到油缸走完一个行程的压力值，这样压力传感器的量程可能不是特别大。 请问用节流口的缓冲会对压力传感器造成冲击吗？ | |
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1.只要传感器耐压够，一般没关系。
2.看样子油缸是加速度运动，有定位要求吗？ 3.你的运动速度可调或允许变速吗？ 冲击是有的，但大小要看你的速度值设定了。 | |
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与系统原理应综合起来考虑.
油缸减速和停止不仅可以靠缓冲和机械限位,还可以考虑用阀控. | |
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在限位开关前再安装接近开关（不建议使用行程开关），提前控制油路节流减速，从而减少活塞撞击，提高油缸寿命。
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发表于 2014-4-13 11:01:33
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最好缓冲一下， 参考挖掘机浮动缓冲
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油缸带缓冲，系统中加入调速结构，结合使用会不会更好一些。
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最好缓冲一下，是对什么都好，或者用小口节流阀
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sdr 发表于 2014-4-12 09:15 1、油缸是加速运动过程，加速40mm，之后无要求 2、油缸前有节流阀调速 3、油缸要装一个油缸内置的位移传感器（这个前面忘记说明了） 4、希望压力测定误差小，又要控制成本，所以压力传感器量程希望尽量小 我看了其他人的回答，貌似通过阀控来缓冲是比较好的 | |
