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A6VM马达HA2控制原理
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狗仔卡
发表于 2014-6-22 16:13:49
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比如说马达的控制起点压力为15MPa,此时马达最小排量为30,控制终点压力为25MPa,此时马达达到最大排量为80,请问,当A口的压力低于15MPa时油路是怎么走的?当A口的压力在15-25MPa之间时油路又是怎么走?大于25MPa呢?
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cyf1002yy 发表于 2014-6-22 17:11 顺时针，压力决定负载 | |
sdr 发表于 2014-6-22 19:10 压力决定负载都知道,我的主要问题是比例阀和变量缸是怎么动作的 | |
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那位大侠能说清楚比例阀与变量缸之间的联动关系
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cyf1002yy 发表于 2014-6-22 17:11 当压力小于控制起点150bar时马达处于最小排量也就是30，此时经过单向阀由主油路A引出的控制压力油直接进入伺服活塞小腔并保持马达排量最小。当控制压力大于控制起点150bar时开始自动变量，随着控制压力往控制终点的250bar增大的过程中，控制压力油会经过伺服阀进入伺服活塞大腔并逐渐将马达排量增大，当然能在这个过程中是伺服变化的过程。当压力大于控制终点的250bar以后马达就会保持在最大排量的80啦 | |
静静等待 发表于 2014-6-23 07:56 请问这么做的目的是什么？？负载变大时，马达排量增大，为了更好地适应变大的负载吗？还是为了什么？？ | |
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是压力控制变排量马达，即马达的排量是和外控压力成对应关系。起调压力从图上看是控制阀右下角的弹簧设定力。该变量采用了力反馈的形式。
只要A口压力大于最低的变量压力就可以调节变量了，和A口压力到底多大没什么关系的。否则要外控口就没用了 | |
发表于 2014-6-23 09:47:34
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低于15时，阀就工作在图中的状态下。泵的变量缸在最下边，最小排量
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