楼主: 牛奶加咖啡
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油缸缩回要分快慢，下面的系统添加的部分原理怎么做？ |
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本帖最后由 牛奶加咖啡 于 2014-9-3 15:52 编辑
whx-002 发表于 2014-9-3 09:19 用16通径感觉阀口压降偏高，用22通径的成本又上去了，就用插装阀+小通径先导阀来节约成本。并且油缸伸出的时间，油缸快退的时间还有慢退的时间都要可调节，并且慢退跟快退调节的时间不能有关联。这个原理图只是我自己的试验，已经成型产品的原理图是用了多组叠加阀来参与工作，我觉得有点浪费，就说改成插装式的。我现在想要再增加一个回油回路，不知道可不可行。 | |
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back2049 发表于 2014-9-3 13:08 速度控制要求不是特别严格，慢关的时间没有具体的限定，可以很慢 | |
zzfjct 发表于 2014-8-29 14:38 双泵不行的，系统的主动力源是蓄能器，油泵只在系统压力降到报警值的时候启动 | |
牛奶加咖啡 发表于 2014-9-3 15:36 那楼主就节流吧~ 做好散热就行~ 4个插装+阀块+先导阀造价大概多少？ 20通径换向阀报价多少？ 另，你这个应用压力多少？蓄能器咋选的？ | |
发表于 2014-9-3 15:51:50
whx-002 发表于 2014-9-3 15:51 20通径主要是液压锁跟回油节流阀的报价太高了，一个液压锁和一个回油节流阀一起快1w了，4个16通径的插装阀+先导阀+梭阀才5k左右，这个是油缸带动水阀门的阀轴运动实现水阀门的开闭，压力只需要4MPa左右就可以满足，蓄能器的话就是按照蓄能器做主动力源的公式算出来的 | |
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我觉得要实现楼主所说的分段控制速度，还不相干涉，还是最好在回油路加两套大通径节流阀和换向阀比较好，如果嫌换向阀贵的话还得加一个插装阀和小换向阀，二位的就行，没多想，这样就得麻烦些
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