多路阀中位机能与平衡阀液压锁的选用

我在深圳某清障车改装厂做过，他们一样是这样用也不见有什么毛病

O型机能，刚换向时，压油管道内会封有压力，此压力会打开回油路单向阀，油缸或马达会继续向前窜动，锁不住。

O型阀加液压锁没多大作用

这是正解，现实中曾碰到过溜缸，可是，很多工程机械也这么用，也没有问题，所以理论和现实不好琢磨，如果求稳，就用Y型阀芯吧！

北京市盛维华液压技术有限公司  代理意大利FP液压阀  土耳其GMS多路阀，制作液压集成块。

中位O型，控制油孔里面会有高压，你还怎么锁？？等泄露完再锁，，一切都晚了

不是我们的液压锁阀芯断。我们的是意大利FP的，老外出厂每个都检测。我是听客户说他们用的牌子的液压锁断了，我看他们用的O型多路阀，我不知道是不是这个原因压力油泄不掉造成的。

您好，您说深圳新锦风？您现在在哪里高就呢？

“O型机能、液压锁、平衡阀都有封油功能`其中O型机能封油能力最差、在高压情况下只能用后两种`而后两种必须使用Y机能`在国外这是强制要求的`因为使用O机能会导致阀芯后面背压升高`使液压锁或平衡阀失效"`这是以前看过的一句话`复述一下`大意应该没错…(O型机能封油原理:它是一种毛细管型阻尼`阻油能力取决于控制边长度`基于换向阀的工作要求`换制边不可能太长`封油能力有限`)这是我的理解…

具体应用跟平衡阀的结构有关系，不带补偿的平衡阀基本上都建议用Y型中位的多路阀。O型中位就是对平衡阀压力及开启会有影响，这个在我们的样本里面有详细的介绍。但是实际应用尤其是上面提到的改装厂都是用的O型的，这是实事。