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液压阀平面密封口使用方形圈的原因
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IP卡
狗仔卡
发表于 2015-2-17 22:35:38
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恕学生愚钝。在我的认识中，密封圈的密封性应与密封面的接触压力有关，主要不在其压缩量的多少，而在于油压。方形圈接触面大，比压力相对于O型圈要小，方形圈抗扭曲翻滚较O圈要好，自不待言，何故平面静密封要用方形圈呢？其优点何在？请赐教。
点评
主要是O形圈在压力下变形，当高低压交变时，O形圈会把微量液压油往外面输送。
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发表于 2015-2-17 23:59:52
iyeya 发表于 2015-2-17 23:02 一点体会而己。 1. 装配的过程也很重耍：要先旋入拉杆，再放入阀片，不要把拉杆当罗丝用。 2. 拉杆要用滚牙式，不要用车床生产的。 3. 不要使用头尾螺母的设计。因为其中一面的螺母会有机会上不紧。 | |
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本帖最后由 cqzyouxiang 于 2015-2-18 10:13 编辑
非常感谢游老师指教。我认为您的回答最好放在显眼的地方，有利看到。我想该问题对初学者应该是很有益处的。 | |
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游老师，关于液压阀的设计流速和压力补偿器设计，请问主要考虑什么因素（比如压力补偿器的流量，补偿压差设置，快速响应性），对应指标是多少比较合适呢？
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cqzyouxiang 发表于 2015-2-17 23:59 从力士乐的图中，可以看出o形圈压缩后会有个高压的油腔，在压力冲击下，油腔的油就会泄露至阀体外侧。 | |
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iyeya 发表于 2015-2-18 11:46 谢谢赐教。 | |
iyeya 发表于 2015-2-18 09:01 1. 切削成形的螺纹会破坏金属的微结构，拉力不如滚压。 2. 滚压拉杆直径可比螺纹小，节省成本。 3. 拉力过大，拉杆在阀片受压时，会产生塑性变形，最後变成泄漏，所以算拉力时，要保证阀片建压时，拉杆还是在弹性变形，而变形量要小于密封圈的变形量。若密封圈封不住液压油，即受力面积加大，增加泄漏机会。 4. 使用方形圈，阀片起压时，受力面织积比O形圈少。 | |
