什么是负载敏感

名词解释很好

请参考链接bbs.cehome.com/thread-224284-1-1.html
数据是真实的

负载敏感系统必须是由负载敏感泵和负载敏感阀组成。负载顾名思义应该有压力负载和流量负载，如何获得合适的负载压力和流量的信息并上传到负载敏感泵上从而输出与负载PQ相匹配的压力和流量就是问题的关键；
不同的人、公司有不同的完成方式，也即具体的表现方式可能是不一样的。
阀前调控的LS，典型的譬如HAWE的系统就很好用，发后调节的LUDV，REXROTH的也同样好用，表现方式不同的还有很多公司......
负载信号被多路阀检出比较后将最大的送到泵的LS口，油泵在设定的范围（比如20BAR不同的公司应该也不相同）和系统压力比较，确保系统压力比负载压力大一个规定值，如果太大泵就减少流量，如果太小泵就增加流量，这相当于压力敏感；
多路阀的流量通过比例换向阀设定，如果流量需要减少，则油泵的油量偏多，主系统压力上升，导致LS和主压力压差变大，泵自动将流量减少，反之则增大，完成流量的调节过程。
其实上面所述也只是负载敏感原理的一种完成和表现方式，但根本的应该都离不开压力和流量这两个参数。

负载敏感，是LUDV系统的初级，是一种比较节能的系统。

讲的都不错，学习了

最近在看这个，是不是包括恒流恒压和恒功率的都是负载敏感啊

负载敏感系统必须是由负载敏感泵和负载敏感阀组成。负载顾名思义应该有压力负载和流量负载，如何获得合适的负载压力和流量的信息并上传到负载敏感泵上从而输出与负载PQ相匹配的压力和流量就是问题的关键；
不同的人、公司有不同的完成方式，也即具体的表现方式可能是不一样的。
阀前调控的LS，典型的譬如HAWE的系统就很好用，发后调节的LUDV，REXROTH的也同样好用，表现方式不同的还有很多公司......
负载信号被多路阀检出比较后将最大的送到泵的LS口，油泵在设定的范围（比如20BAR不同的公司应该也不相同）和系统压力比较，确保系统压力比负载压力大一个规定值，如果太大泵就减少流量，如果太小泵就增加流量，这相当于压力敏感；
多路阀的流量通过比例换向阀设定，如果流量需要减少，则油泵的油量偏多，主系统压力上升，导致LS和主压力压差变大，泵自动将流量减少，反之则增大，完成流量的调节过程。
其实上面所述也只是负载敏感原理的一种完成和表现方式，但根本的应该都离不开压力和流量这两个参数。

负载所需压力或流量变化－－－－－敏感控制阀或泵变量控制机构的敏感腔，使其压力参量发生变化
好像现在很流行

能换个图文结合的解释吗？

94年我曾报过专利《压力适应多路阀》在汽车起重机上应用了。04年报了【ZL2004200304475】DP系列负荷传感压力补偿多路阀，可惜没有推广开。