十个有奖的液压技术问题

比较缺钱，希望对大家有点点作用

元件类：
1.溢流阀属于两通，顺序阀是三通，溢流阀出口压力是T，顺序阀出口压力是执行器工作压力，溢流阀没有壳体回油，顺序阀有壳体回油
2.先导溢流阀的主弹簧压力为2-3公斤，如果阻尼堵住，那么先导油过不去，溢流阀会完全卸荷，类似于单向阀
3.节流阀属于流量阀的一种，控制速度、流量、压差。节流阀受到压力、温度和节流口面积影响
4.LS和LUDV以及林德LSC系统都属于负载敏感系统，区别在于补偿阀在主阀前部还是主阀后部，当系统流量充足时，LS系统和LUDV系统区别不大，可以互换使用，当系统流量不足时，LS系统的补偿阀无法正常工作，无法起到按需分配流量的效果，流量随负载变化，控制起点也会变化，而LUDV和LSC系统则会按需分配，不受影响。
系统类：
1.定量泵用负荷传感回路起不到节能效果，多余的流量走溢流阀，泵出来三通，溢流阀和调速阀，调速阀后面是换向阀，然后通执行器
2.油缸速度较快，旁路节流回路比较适合，高速大负载，但是低速时的调节范围小，稳定性不高。如果对油缸速度控制有要求，再加上出口节流。或者油缸使用差动回路，再生回路。
3.止回阀在方向阀和节流阀之间也可以，在节流阀和执行器之间也行
4.同步大多数是靠机械同步，在行走机械中也可用分流集流阀防打滑，凯斯帕也有同步马达，同步油缸可选。
电液类：
1.通过流量和阀的开度有关，比例阀应该是线性分部，同时也和泵的输出流量有关，有时候阀全开，泵流量不够，也无法判断
2.70到80bar

二次控制和一次控制的分别
普遍来说，一次控制是针对泵的控制方式，二次控制是针对马达的控制方式。二次控制的泵组基本为恒压变量网络。输出马达需要具有双向变量的液压马达，斜盘摆角可以双向摆动，和闭式泵一样，力士乐的A4VSO和A4VSG-DS1控制方式就用于二次调节，且泵当马达用，其控制器装有很多传感器和过滤装置，斜盘可正负最大，响应时间很快，主要用于行走、工程机械的能量回收以及海工领域的主动波浪补偿系统中。

游老师高手希望与你线下交流怎么联系？

游老师提的问题很到位，但是如果釆用全新的数字控制就容易实现了。所以希望线下交流。

元件类：
1. 溢流阀和顺序阀的分别；   
溢流阀是限制系统主压力的，P进，T回油箱 。  顺序阀的出油口不接回油箱，而通向某一压力油路                           
2. 先导溢流阀内的阻尼堵上时，压力会怎样？
阻尼孔堵上，不会产生压力
3. 节流阀和流量阀的分别；
节流阀属于流量阀的范畴
4. LS多路阀和LUDV多路阀的分别；
LS节流孔在定差减压阀之前，LUDV节流孔在定差减压阀之后
系统类：
1. 绘出定量泵用的负荷传感回路；
不会，请问参照哪里
- 本文出自液压圈，原文地址：https://www.iyeya.cn/thread-27173-1-1.html
2. 液压缸速度为1500mm/s时，应用什么速度控制回路？
插装阀控制回路
3. 先导止回阀该放在带方向阀和节流阀系统的那里？
不会，请问参照哪里
4. 举出双缸同步液压系统的例子；
折弯机电液同步，同步的方案有：同步缸同步，同步马达同步，分流集流阀同步
电液类：
1. 在15Mpa恒压系统内，公称流量为30升/分的比例方向阀，推动空载的对称缸时，每V流量为多少升？
15L/min
2. 若工作压力为21Mpa，闭环控制使用的高频响阀，压差该选多少？
不会
超难：
二次控制和一次控制的分别
不会

4.1
对于恒压系统压差就是150bar，找到样本上150bar的压力曲线就可以得到每个开口度的流量
原题没有给出具体的型号，所以无法给出详细的数字，但每V流量不是线性相等关系
估算值大约是1V 0L 2v 3L 3v 8L 4 15L 5 30L 6V 50L 7V 70L 8V 90L 9V 110L 10V 130L
题目有点小问题就是，比例阀不一定就是0-10V信号的，0-5V 也有可能，问题改为，每10%开口流量可能更准确

液压发展了200年，其实就是在解决速度控制和位置控制，如果把这两个问题解决了，其它都容易了。比如节能控制就搞负载敏感或蓄能器能量回收，如果要进行力控制，简单的用油缸内置压力传感器，精确的在杠头上装力传感器，最后都转换到油缸精确微动上。现在为了进一步节能于是出现了EHA，去掉了阀控压降损失，但成本也会增加在大电机控制上。

先导溢流阀内的阻尼堵上时，系统压力会很低。

同步的系统比如，轧机的压上和压下，同步马达控制的回路

学习一下{:8_250:}{:8_250:}