一个电磁换向的问题

请问各位大仙，电磁换向阀各个油口的工作压力代表啥？特别是回油口有的标注是承压16MPa，而现实中是超过几个MPa的压力，电磁阀就很难换向，或者在低压状态下不打T口电磁阀也不能换向，请问这怎么解释？谢谢！

有时有反过来用  T口当 A B 口或者P口用

一般情况下呢，T口的压力一般不会很高，可能需要承受一定的被压，但是有时换向后的T口又进入了其他的工作油路，又成了高压路，这时就需要注意T口的承压了，
换向不仅和压力有关，和流量也很大有关系。

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- 本文出自液压圈，原文地址：https://www.iyeya.cn/thread-25790-1-1.html
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本帖最后由 zzfjct 于 2015-8-4 12:07 编辑

有T口的电磁阀T口一定要接油箱，否则泄漏油在T口所在容腔产生背压导致无法动作。
各油口的压力流量允许值查功率曲线。

学习

学习了！学习了！

　　都是普通人，90后老是神啊仙的，不过老听这些慢慢也不别扭了，从一些书面材料上来看，如果T口间歇性的通高压也是可以的，只要换向前先让T腔泄油卸压就成。因T腔连通的部件较其它腔的耐压性能要低不少，故设计时须考虑阀本身的T腔设计耐压指标。

尽量不要t口接压力油，有时换向换不过来。

以上回答皆是老哈。我来说一下，电磁阀是滑阀，所有的滑阀芯两端，都要接油箱，不然两端渗油一满，电控顶杆就推不动阀芯了，插不进去了，不就这么简单嘛。电磁阀两端接T孔，如果T孔压力高，电动顶杆也插不进去，换不了向。

但你说的T孔承压16MP，我不信能这样标注，那样顶杆还能推动个毛，八成是山寨厂，不懂原理，乱标的。我正要找一种T孔承压大的阀呢。找不着。

好吧，滑阀芯两端都要通油箱，比如比例流量阀，经常带个外泄管子，直通油箱的，它都不走系统回油，怕系统回油有背压——

电磁阀有时是两位两通，只串联在系统油路上，和油箱无关，但这时，阀板上的T孔也要打出来，不然电磁阀换不了向。