楼主: yanis
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关注力士乐第一册蓄能器部分的不解！ |
yanis 发表于 2015-8-7 12:54 有杆腔进油只有一速，无杆腔进油有三速，算不上4速调节吧？ | |
IP卡
狗仔卡
发表于 2015-8-7 14:22:22
spinning1976 发表于 2015-8-7 14:22 是的…解析的很犀利 | |
cqzyouxiang 发表于 2015-8-7 14:19 我知道你的意思，两个节流阀串联只有一个起作用，这不是电路。 | |
spinning1976 发表于 2015-8-7 14:24 两只都起作用。 Δp∝R q，溢流阀的溢流压力是定值，即Δp=C（暂不考虑负载的变化）； R1+R2＞R1； ∴q12∝Δp/（R1+R2）＜q1∝Δp/R1 楼主试可验证一下，固定一个节流阀，调节另一个，看速度有无变化。 反过来说，如无变化，该油路的设计就有问题。 液压油路和电路的数学表达式是一样的，所以有不少术语是借用电路上的。用电路分析的方法去研究液压系统，更易分析和理解。 | |
cqzyouxiang 发表于 2015-8-7 20:03 设计上，前端节流孔要大于后端节流孔，如果前端节流孔小则后端节流孔不起作用。设想前端节流孔小，那么流过孔的流量达不到后端的节流要求，后端就相当于自然流通。注意这油路是直接回油箱的。 | |
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本帖最后由 cqzyouxiang 于 2015-8-7 23:05 编辑
spinning1976 发表于 2015-8-7 21:57 如你所说，从动作程序来讲，慢速与工进的速度区别会更明显些。但，即便是反过来，也是有区别的。就其性质来说，符合交换律。变化的大小在于R1+R2与R1的比值，与是否直接回油箱无关。 | |
cqzyouxiang 发表于 2015-8-7 22:45 这种节流的区别是不可控的，实际使用中没这种用法。 | |
spinning1976 发表于 2015-8-7 23:40 串联回路，节流不分先后。先大后小，可能不符合习惯罢。“不可控”，依据何在？请说出点道道来，不能凭感觉。 | |
cqzyouxiang 发表于 2015-8-8 06:36 分析解剖的很好… | |
