全液压行走系统

zhangyaopeng · 发表于 2010-11-25 13:55:24

各位老师你们好，能否给我把工程机械全液压行走系统给我讲解一下，是怎么实现快慢档变化的

wuhui402 · 发表于 2010-11-25 16:09:08

1# zhangyaopeng

图都没有？把图发来看看

wuhui402 · 发表于 2010-11-25 16:15:20

一般说来是改变泵的斜盘的倾斜度来完成的

专心 · 发表于 2010-11-26 07:55:41

一般是容积调速回路,有变量泵控马达系统,定量泵控变量马达系统以及变量泵控变量马达系统,都是通过改变泵或马达的排量来控制速度.

zhangyaopeng · 发表于 2010-11-26 13:27:34

我这个是双钢轮压路机的，没有图，他的液压马达是四根油管，2跟进出油，一个刹车和回油，请问他是怎么改变马达排量，控制阀是在马达内部吗，马达补油阀安全阀都在马达内部吗

卡卡 · 发表于 2010-11-26 16:17:10

是在内部的液压马达都是整体做好的包括了里面控制阀还有制动

zhangyaopeng · 发表于 2010-12-12 17:51:41

我看好像有二种啊，一种是液压泵带电磁阀，行走马达也带一个行走阀，一种是只有液压泵带电磁阀，二种都可以实现快慢档无极变速，请问二种的原理是什么，请帮忙解答

zhangyaopeng · 发表于 2010-12-13 11:18:50

不是有专家吗，专家太忙，没时间回帖

wzy02411 · 发表于 2010-12-13 13:04:56

实现这个功能的控制方式有很多，泵带电磁阀，或马达带阀，无非就是通过改变泵或马达的排量来实现流量的变化，速度的改变。比如力士乐经典行走系统DA泵+EP马达，能实现两档变速。第一档，通过发动机转速来实现泵的排量变化(DA泵的特性），当发动机达到最大转速，泵的排量也最大，车速达到第一档的极限（全过程马达一直以最大排量工作，排量控制阀不得电)。第二档时，泵仍以最大排量运行，马达排量控制阀得电（排量和电流成线性关系），使马达的排量减小，达到车辆最快速度。这一切都是容积调速回路。

zhangyaopeng · 发表于 2010-12-14 13:56:18

越学习越糊涂

我的压路机高档位不能变速，我的变档开关是好的，行驶马达没有电磁阀，泵是靠行驶杆实现变量快慢，泵上有个二位三通电磁阀我拔掉他，压路机不能行驶，装上就能行驶，由于没有图怀疑是刹车阀，在找不到可以控制快慢档变量的了，液压元件好像也都是好的，我哪里忽略了请大家多多指教

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[综合讨论] 全液压行走系统

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