关于A10VO100配流盘磨损问题请教

15810030380 · 发表于 2015-9-9 22:32:33

目前做A10VO100试验发现配流盘磨损现象严重..求助下解决方法和需改进地方.有具体尺寸指导最好。（通过计算自己给出个密封带宽度.但是发现配流盘出沟槽.后来修改变成配流盘痕迹发黑较严重.）还有就是偏磨现象严重..缸体内的垫片也经过各种调换（但是个人感觉住簧的预紧力可以忽略吧.计算中也是这么做的）直接上图了求各路大神指导！

cqzyouxiang · 发表于 2015-9-10 11:46:33

本帖最后由 cqzyouxiang 于 2015-9-10 12:16 编辑

图1：估计弹簧压力不够，没有建立起有效的油膜压力。其次考虑加工及装配精度问题。
图2：磨损轻且较均匀，油膜应该还可以。烧黑是过热的表现，主要从发热散热的角度去考虑。减小高低压过渡区，可能的话，适当地减小配油盘的内外径。

15810030380 · 发表于 2015-9-10 19:58:25

cqzyouxiang 发表于 2015-9-10 11:46
图1：估计弹簧压力不够，没有建立起有效的油膜压力。其次考虑加工及装配精度问题。
图2：磨损轻且较均匀， ...

现在打算下一步扩大缸体的出油腰型窗.和减小配流盘应该一个效果..

15810030380 · 发表于 2015-9-10 20:00:33

cqzyouxiang 发表于 2015-9-10 11:46
图1：估计弹簧压力不够，没有建立起有效的油膜压力。其次考虑加工及装配精度问题。
图2：磨损轻且较均匀， ...

图二是出沟槽了.装配精度和毛刺问题可以排除的.亲自装的比较细心

cqzyouxiang · 发表于 2015-9-10 20:38:58

15810030380 发表于 2015-9-10 19:58
现在打算下一步扩大缸体的出油腰型窗.和减小配流盘应该一个效果..

是的，我也感觉腰孔有些小。除了改大，高压区也可合并成两至三个。低压区太长了，刚性差，中间加个连接筋较好。

aqz131580 · 发表于 2015-9-11 13:54:35

会不会是材料本身的问题呢？

cqzyouxiang · 发表于 2015-9-14 22:45:41

一点新的想法。
配油盘表面纹理较清晰，显示粗糙度数值较大。在微结构中容易驻留油液，初始的摩擦力较大，驻留油液被摩擦热不断地加热，而又不能及时地散去，形成过热氧化。我想这是一过性的，只发生于初始阶段。解决的方法除了我们上面提到过的，还必须降低配油盘及缸体表面的粗糙度数值，略微减小簧压。

海盗旗 · 发表于 2015-9-18 23:34:07

两个圆锥轴承重新调整一下，间隙过大造成缸体径向和轴向跳动，破坏缸体和配油盘之闷

海盗旗 · 发表于 2015-9-18 23:34:53

间的油膜，使配油盘磨损

小熊是太子 · 发表于 2016-2-9 12:42:19

哥们可以给个联系方式吗

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