楼主: rabbitmei
|
M7阀杆上螺旋线的作用
[复制链接]
|
xuran0401 发表于 2015-9-10 22:22 谈不上指点。我也是第一次见到这种结构，只能分析与猜测。均压槽并不能完全解决卡滞的问题，加此结构产生的旋转运动，能大大地改善。估计该阀芯原有卡滞的现象，螺旋槽是后作的改进。当然，这也不是绝对的。 说的不一定对，仅供参考。 | |
IP卡
狗仔卡
发表于 2015-9-11 07:26:36
|
你仔细看，阀芯在中位的时候，先导腔通过螺旋线是和多路阀的T口相通，换相时就关闭了。
这样的好处就是减缓了换相冲击，同时也可以排气。 也许有的人会问，为啥搞成螺旋线，直接搞个细长槽多省事。 你要是了解加工就知道为啥用螺旋槽了，阀芯在外圆磨时，细长槽会产生跳动，无法保证圆柱度，螺旋槽就没有问题。 | |
|
液压圈官方公众号：液压那些事 （打开微信→添加朋友→查找公众号：液压那些事），进行关注！关注液压圈微信公众号，随时随地查看更多精彩内容！
|
|
发表于 2015-9-11 10:46:06
iyeya 发表于 2015-9-11 10:46 谢谢！这种解释比较可信！ | |
液压哥 发表于 2015-9-11 10:46 学习了，光看到阀芯就了解全部。 | |
|
均压槽，防止液压卡紧，半圆的小豁口，改变流量增益
| |
液压哥 发表于 2015-9-11 10:46 由于在中位了，先导压力油与T腔联通，这样就很难通过先导压力油换向了，除非是用手柄换向 | |
