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液压变桨很简单 |
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楼上应该暂时还没接触到国外做的很好的液压变桨吧,基本没故障,超坚固
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给介绍下吧,多谢拉
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我是外行,但感觉这变桨水平应该主要体现在效率高低上,可靠坚固是任何设备至少达到的基础
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医术高的人多了,医德自然会跟上来
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关键是到处漏油,轮毂里面还不好清理
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吸铁石 发表于 2016-3-3 22:53 这点儿还真跟其他行业不一样,液压变桨用于大型风力发电机,液压变桨的效率在设计时基本不去考虑,而且它仅是个控制机构,也用不了多少能量,无需考虑效率; 由于风力发电机的控制逻辑,任何一个监测点的警报或错误值都会引起机组停机,因此风电的液压变桨的可靠性要求极高,漏油、漏气这种低级错误是基本不允许出现的,设计上要保证在任何情况下都能安全顺桨,也就是说回路有较多的冗余设计因素,可保障在任何复杂工况下设计寿命25年(offshore); 而且风力发电机是个印钞机,只要有风,就咔咔印钱,所以,这家伙一般情况下是不停机的,也就定期检查维保一下,因此要求各部件设备非常稳定可靠,如果一个印钞机你天天停机去修,那还搞毛? | |
zhengtianci08 发表于 2016-3-7 09:00 你用的哪家啊,液压变桨做的再差,也不至于你说的这样惨 | |
鸿鹄重工 发表于 2017-1-4 08:47 不好意思,都是外行哈,因为所指的是风电转换效率,和液压无关 | |
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医术高的人多了,医德自然会跟上来
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吸铁石 发表于 2017-1-4 12:26 正常,大家来这里就是互相交流学习的,风电的液压变桨不是很普及,国内接触这块东西的人不多 点评
最早看到变桨是在航模上,也一直没去深入研究,但基本上就是围绕节能,能量转换效率得以提高,尤其是直升机的续航能力
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听说国产的风机都不带变桨功能。
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狗仔卡
发表于 2015-12-11 16:57:59
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