旧机内泄

本帖最后由 十年误国 于 2015-12-13 00:58 编辑

我天天接触旧机，但经验无多，多是从设计层面骂几句，因为我这是个大修厂，旧机接来拆解，而不是出了问题现场维修。

我发现旧机的滑阀和叶片泵，磨损造成的内泄是个问题。这是叶片泵配油盘的磨损，造成泵芯和配油盘较大的间隙。另就是滑阀磨损，以前我理论不行，比例流量阀（滑阀），不是要接根管子出来嘛，主阀芯两端，一端是线圈推杆，另一端要接管子出来排气排渗油。就发现管子不断有油出来，哪这么多的油，想不通，现在看，是旧机阀芯磨损，油不断渗过滑阀芯间隙——

另一次如图，是减压阀（滑阀），先导阀不断有油出来，油柱不小，想不通油是从哪出来的，也是阀芯磨损了——但就这么多的内泄量，系统还是能升压，泵的排量40升每分钟，因为内泄油柱虽大，但流速不快。

所以一个是滑阀磨损，一个是配油盘磨损，新机器头两年还好，以后就会油温高，再造油的密度下降，漏油，这是行业内的常态。

再一个就是前一阵修机器，我也是不重视滑阀芯磨损，没修好，缸保不住压，民工上去装个叠加液控阀就好了。那闷盖本来就是上直角单向阀的，把单向锥阀装在P路，缸能接触到电液滑阀，如果A路装了叠加液控阀，缸就得通过锥阀（叠加液控阀）才能接触到缸，而且还可以扔掉那直角单向阀，所以阀也没增加，还不会加大阀板的加工量（叠加阀，阀板不会多打孔），还省阀板体积，这个叠加液控阀加得不错，民工当然没这本事，因为他以前修过这机器，原始设计就有叠加液控阀，后来被扔掉了（可能是坏了）。

关于叶片泵配油盘的磨损，定量叶片泵，电机转速也不变，流量就不变，截止阀怎么能调速？把油憋哪去了？我一直想不通这个问题，问网上这帮画图工，也说不上来。八成就是把油通过配油盘间隙给憋出去了，从而调的流量。至于大修厂的技术盲土老板，那素质，旧机拉来修，但关键处，泵芯不换，至少要检修一下吧，配油盘上上平面磨又不费事，根本不吊你。

这个就是那叠加液控阀，电液阀的先导电磁阀拆了。

本帖最后由 十年误国 于 2015-12-13 01:10 编辑

同样是旧机，一个厂家出的，一样的使用环境和年限，这个配油盘磨损得就要好些，没磨出年轮，所以油的清洁度很关键。我们地方上用土制滤油器，里边没吸铁石，结果可想而知，因为旧机的滤油器吸铁石，都它妈吸满了，毛耸耸的，你没吸铁石，油箱呢，出厂时又和没打扫过一样。

我记得威格斯泵在配油盘和转子间有密封件，镶到个塑料一样的东西里，理论上内泄会少许多。要是这样，我宁愿多花几千，用进口泵，并配上说明图片宣传一下。 我一向反对用进口液压件，因为我认为液压件简单，没必要用进口的，进口的也没特别之处。但如果进口货真有特别之处，我也不排斥外国人。

配油盘磨损好修，上平面磨，就怕定子刮出鼓包，就得换泵芯了。

这是谁家的压铸机？

很少有机会拆泵，对泵不是很懂 哈 学习了

没拆过泵，了解很少，学习了~~

對泵比較瞭解 對閥類比較不熟

叶片泵 价格相对便宜 不知道具体使用中 修的多 还是换得多

怎么修，配油盘还可以上平面磨，定子形状不规则，怎么修，以定子内圆刮坏居多

大师可以加您微信不