全液压四轮转向系统

如何判断后轮在转向过程中是否回正呢

照这张图纸来看，全液压前后转向应该是串联关系，但我不明白为什么有液压锁可以保证前后流量一致，换向阀的内泄跟前后转向需要流量有什么影响，前后串联，各处流量应该是相等的啊，即使换向阀内泄，也不至于前后转向流量不同吧
- 本文出自液压圈，原文地址：https://www.iyeya.cn/thread-42542-1-1.html

个人感觉这个液压锁应该是给后轮的一个锁定功能，这套系统可以实现二、四轮转向的切换，当只用前轮转向时，应将后轮位置锁定

还有个问题，敢问您这个车转向桥的主销内倾角，主销后倾角，前轮倾角，以及前束这些参数是多少啊

本帖最后由 taihang 于 2017-1-23 09:10 编辑

实际上，不光换向阀会内泄，转向油缸也会内泄，换向阀内泄和转向缸内泄均会窜油。   
一般转向油缸内泄，是不允许的。若有内泄，前后桥油缸流量不相同，必然会跑偏。
那么，液压锁的功能就是防止滑阀内泄。当然，他也有锁住油缸，防止油缸内泄的作用。

当只用前轮转向时，需要液压锁来锁住后桥油缸，防止跑偏。
当需要四轮转向时，液压锁就不起作用，如果转向缸内泄，就避免不了跑偏。

中立位控制前桥，换向位控制后桥，液压锁只要防止转向冲击,感觉用一个两位电磁换向阀就够了，没必要用3位

电磁阀中位，前轮转向；Y1得电整机楔行；Y2得电四轮转向。液压锁防止转向油缸内液压油外泄导致吃胎。

@人生绚丽，请问一下那个模式选择阀是用的哪个厂家的？