液压系统的液动力怎么理解？

液压系统的液动力怎么理解？液动力对比例阀的液动力影响有多大？

我的理解是 根据动量定理 由于液体流动方向速度发生变化 就会产生一个力 这个力就是液动力
影响的大小取决于流量，开口面积，液体密度，角度以及作用在阀上其他外力的大小

以上为个人理解。不对之处请指出，以便一起进步。 ：）

目前我们有一个项目，带小负载时，恒定电压给定时，设备运行平稳。
当带动大负载时，恒定电压给定时，设备出现爬行现象。
这个跟液动力有没有关系呢？从你的描述来看，好像跟液动力没有关系？
坐等大神分析

@吸铁石
这个功率是阀的功率，电机带泵的功率？
阀选小了，还是电机功率选小了？

液动力和大压差有关，如果是液动力影响，小负载时问题更明显

爬行表现为低速低频。阀的响快得多，所以应该与液动力无关，至少不能怪阀不努力。
“大负载”我理解是大质量。
爬行是系统力求给予负载低匀速运动发生的。在运动方向上合力为零，系统驱动力与摩擦力大小相等，方向相反。
爬行是外在的表现，内在是供油速度小于加速度之末速。机制是系统具有弹性，小流量情况下，油缸驱动腔对动静摩擦力的反应-压力的失与建立。
任何运动机构，只要有接触摩擦，都有一个临界爬行速度。质量大，临界速度大，振幅大，频率低；小则反。如果把它看成是系统的另一种固有频率，只有避开。好在我们一开始就知道它大致的方位-速度低端。

力量=流量*压力
力量=速度*面积*压力
速度是使用VCCM式算出。该VCCM方程式是非常重要的。
面积从气缸直径计算
压力是系统压力。

power=flow*pressure
power=velocity*area*pressure
Velocity is calculated using the VCCM equation. The VCCM equation is very important.
Area is calculate from the cylinder diameter
Pressure is the system pressure.

power应该翻为是功率，力量不容易理解

＃7没有翻译好
尝试阅读英语

这应该是清晰，但文本仍是英文。
公式是普遍的。