ATOS逻辑阀讨论，求教

最近头一次选用这种大流量的逻辑插装阀，在细读ATOS样本时遇到了两个弄不懂的问题，还请各位经常使用此类插装阀的朋友指导一下。
问题一、如图中的两个方框和两个圆所圈中的位置，为什么原理图中一个是空白的，一个是填满黑色的？主要原理图是想表达什么意思？
问题二、问题一中的区别是不是就是图二中所箭头所指示的两个“1”和两个“2”之间的区别，这个区别的具体作用是什么？
还请各位大侠多多指导，谢谢！

一个是面积比，一个是正覆盖跟负覆盖

局部涂黑的阀芯带缓冲头结构（开启面积逐渐增大），就是1和2的区别，作用是减小换向冲击。

明白了,非常感谢！

希望对你有帮助

所谓的正遮盖 负遮盖 适用于滑阀结构  而二通插装阀是锥阀式结构

左边的阀头有锥度，锥度是插到阀套里的，起缓冲用用。而右边，航仪的，阀头没锥度，阀头也没插到阀套里，那搞个台阶干毛？

他的意思就是手绘图的下图，阀头有台阶，则阀套内不用车内槽，加工方便。

还有老式压铸机上的自制插装阀——

阀头上车个台阶，则阀套不用车内槽了。但这样干，阀芯直径就得加大，阀打开会变慢，压铸机是不好这样设计的，因为压铸机活塞讲求加速性能，插装阀打开要快，所以老家伙不会设计，而且傻大胆，但有的傻大胆居然成功了，这个插装阀芯上包有O形圈的，不要阀套，阀芯直接插到阀板里，不怕磨损（阀芯与阀板间隙大，所以搞O形圈密封），居然行。我设计时干脆O形圈也扔了，也不要阀套，因为插装阀芯与阀板间的密封距离长，有个两三丝间隙，应无问题，但电磁阀估计就不行了，因为换向阀芯的台阶与阀座，密封长度短。

本帖最后由 十年误国 于 2016-6-13 06:22 编辑

上图，你弄道O形圈，有抱紧力，阀芯怎么关闭？在关闭时，阀芯端面和后腔是同一股油，压力一样，全靠弹簧力关闭，所以它的弹簧弄得驴吊长。看下图—— 另一种缓冲结构，航仪的。看到这我联想到什么呢，它的锯齿是插到阀套里的，如果我把锯齿填平，变成台阶，插到阀套里，台阶也没锥度，这样插装阀芯在打开的前半程，是放不出油的，因为有台阶挡住油。那用这个不放油的时间，我先导电磁阀就可以把开口量变大，因为电磁阀的换向时间是50毫秒，而我储能器驱的活塞，20毫秒就打到头了，也就是我活塞都打到头了，电磁阀开口量还处在加大中，造成插装阀芯的开启加速度慢。
所以我是那样设计的，给插装阀头加个插入阀套的台阶（无锥度），目的是给先导电磁阀多一点开启时间，在插装阀放储能器油时，此时，先导电磁阀的开口量较大，造成插装的正式开启速度较快，造成活塞加速度快。