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油缸顶部撞裂

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发表于 2016-6-17 23:41:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
油缸顶部漏油,活塞有撞的痕记。电焊焊完工作几天问怎样使活塞不撞缸顶
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发表于 2016-6-18 07:21:27 来自手机 | 显示全部楼层
有杆腔装板式减压阀(有杆腔不做攻,停产时抬起在压力过大)
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发表于 2016-6-18 07:52:28 | 显示全部楼层
油缸需设计缓冲,可以是液压缓冲也可以是机械缓冲或两者结合。
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发表于 2016-6-18 09:56:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 cqzyouxiang 于 2016-6-18 10:00 编辑

撞缸不是主要问题。无杆腔加压泄压冲击造成的,还有焊接质量。这种情况下,补焊后还会出现漏油,补焊的次数越多,维持时间越短。解决办法主要从缓和换向压力冲击。一次补焊后,二次要把前次基本磨掉,焊后火焰去应力退火。
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发表于 2016-6-18 13:09:09 | 显示全部楼层
cqzyouxiang 发表于 2016-6-18 09:56
撞缸不是主要问题。无杆腔加压泄压冲击造成的,还有焊接质量。这种情况下,补焊后还会出现漏油,补焊的次数 ...

要是在油路上加个背压应该也是能起到点缓冲作用吧?
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发表于 2016-6-18 14:10:38 | 显示全部楼层
莫宇恩 发表于 2016-6-18 13:09
要是在油路上加个背压应该也是能起到点缓冲作用吧?

裂纹在无杆腔这边,无杆腔回油背压无影响。有杆腔有一点点,还起反作用,但可忽略。
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 楼主| 发表于 2016-6-18 14:28:58 | 显示全部楼层
cqzyouxiang 发表于 2016-6-18 09:56
撞缸不是主要问题。无杆腔加压泄压冲击造成的,还有焊接质量。这种情况下,补焊后还会出现漏油,补焊的次数 ...

谢谢,焊接后油封全换的新的。换压是指上提的时间过长吗?
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发表于 2016-6-18 14:45:15 | 显示全部楼层
13820620626 发表于 2016-6-18 14:28
谢谢,焊接后油封全换的新的。换压是指上提的时间过长吗?

"换压是指上提的时间过长吗?"没看懂。
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发表于 2016-6-18 15:46:38 | 显示全部楼层
还得要从设计上去解决问题,焊接治标不治本!
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