差动回路的两种用法

十年误国

1）回程力大于前进力。

对回程力的要求，大于前进力，而缸后腔大于缸前腔，后腔要这么大干毛，还导致前进速度慢，这时搞差动，前进时，把前腔的油导入后腔，加快前进速度。这种情况下，回程是工进，前进不过是活塞的一个复位动作。另外，回程力等于，或略小于前进力，也属此种情况，要上差动。

2）变量

推力乘速度等于功率，变量指，在功率一定的前提下，是速度快一点（推力则变小），还是推力大一点（速度则变慢）。目前还没有发明变量缸，就是缸径可以变化，如缸径变小，则推力变小，速度变快。所以目前的变量，都采用多缸，最明显的就是液压机的快速小缸，和大充液缸之间构成的变量，但这种变量是有级变量，不是无级的。另外就是变量泵，或高低压双联泵，增压缸，这些变量方式。

差动也是一种变量方式，差动时，前进速度快，但推力小（前腔有差动背压），如断开差动，则速度变慢，推力变大。下图就是一个变量差动，就是随时能断开的差动回路——

简单的是我改进后的，上面有插装阀的烂图是行业内的烂设计，不用看，绕人。

十年误国

差动这种变量，只有前进动作才行，回程动作无法差动，无法变量。若是单缸系统，前进为工进的系统，用这种回路可以代替高低压双联泵，简化系统。或用增压缸，但这种回路比增压缸变量还要简单。增压缸变量系统也是只有前进能变量，若想回程也变量，那得在前腔也装个增压缸，如下图，较复杂——

十年误国

上图这个所谓双增压，就是驱动缸去夹模具，在没夹到模具之前，是非工进，要快速，所以缸设计得较小，夹到模具后，要施以高压，此时启动增压缸，而夹模具没有工进行程，所以增压缸设计得很短。

系统是高低压双联泵，有变量功能，缸在非工进时，高低压齐上，快，缸干到头，低压卸荷，高压升压。而且压铸机是多缸，这个合模缸用双增压，解决了变量问题，也不能把双联泵改成单联，因为其它缸还要用双联泵。要是所有的缸都闹个双增压，当然可以把双联泵改成单联泵，但那样搞比双联泵还复杂。

所以这个双增压变量功能，与高低压双联泵的变量功能重了，多此一举。但这家胡吹一气，鼓吹高速，你原来双联泵速度不如这个？那是因为原来低压压力设定低，低压边驱缸边溢流。胡吹八吹，我家老头常说，他们搞不出什么东西的。当然了，我家老头和他们一样是菜鸟。

总结：第一，如系统是单缸，只有前进是工进，回程为非工进，则用差动变量最简单，但差动无法做到回程变量。第二，无论是差动变量还是增压变量，比高低压双联泵，泵的排量均小，有利降油温。

压铸机的压射缸，有增压缸，只有前进是工进，为什么不把增压变量改成差动变量呢，因为压射缸是储能器驱的，储能器有减压阀要调压，如果把压力调低，活塞打上去的力固然调小了，但油压一低，速度也大受影响，即差动是单缸，速度和压力两个参数不可独立调节，而增压式是双缸，调增压缸的力，和压射缸的速度半毛钱关系没有。行业内只有日本宇部这个傻逼，把压射缸闹成差动式的。

钟情一人

差动回路怎
么控制电磁阀通电呢