搜索
123
返回列表 发新帖
楼主: 13084192684

本人刚接触一份船上吊机图纸,麻烦圈内哪位大神详解一下系统原理和阀的原理。

    [复制链接]
  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:2
  • 打卡总奖励:6
发表于 2016-8-14 20:21:29 | 显示全部楼层
这是布雷维尼的HPV77多路阀,建议您自己下载一份它的样本下来看看,这样比较详细。
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • 打卡等级:无名新人
  • 打卡总天数:1
  • 打卡总奖励:2
 楼主| 发表于 2016-8-15 06:54:19 | 显示全部楼层
番茄鸡蛋 发表于 2016-8-14 20:21
这是布雷维尼的HPV77多路阀,建议您自己下载一份它的样本下来看看,这样比较详细。


回复 支持 反对

使用道具 举报

  • 打卡等级:偶尔看看
  • 打卡总天数:116
  • 打卡总奖励:433
发表于 2016-9-6 17:27:41 | 显示全部楼层
楼主发张pdf也行啊,这样看不太清楚
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-9-9 17:27:42 | 显示全部楼层
13084192684 发表于 2016-8-11 22:18
希望哪位不吝指导一二

当系统压力较高经多路阀头联上减压阀后,达到右下角处液控换向阀的设定压力时,变幅主油缸和起吊卷扬马达便不能动作(即使多路阀上的手柄换向也动不了),而回转马达可正常工作;这应该是出于两方面考虑1、防止主油缸和卷扬马达超载2、防止三个主要动作同时高负荷运行时发动机超载,即可减小装机功率。图中右上角的小油缸连接的控制油,与两位三通的液控换向阀控制口相通(可判断此油缸应该不是限制吊机回转的),图上看出不清此油缸下行时大腔油液流到哪里,方便把右下角的四个换向阀处放大拍个照片吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则