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液压原理图 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2016-11-2 09:37:04
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很简单，在有杆腔并联一个液控换向阀（开关量的）即可。液压系统工作是，该阀始终关闭；液压系统失灵时，该阀打开，有杆腔油路回油箱。
当然，为了平稳安全起见，还要增加同步阀、平衡阀、补油阀等等细化回路。否则，油缸会以差不多自由落体的形式伸出，那是我们不想看到的。 | |
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在有杆腔和无杆腔之间接二位二通换向阀，当液压系统失灵时，手动换向，有杆腔和无杆腔连接，会不会靠自身下降呢
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拆的 发表于 2016-11-2 12:23 如果你的液压缸是有杆腔向下安装的，则当活塞及活塞杆的重力大于活塞密封圈与液压缸内壁的摩擦力时，活塞杆就会向下伸出 | |
lygbeyondgod 发表于 2016-11-2 16:22 有杆腔体积小，无杆腔体积大，这样会不会有杆腔达不到最低端 | |
拆的 发表于 2016-11-2 17:17 如果你的液压缸是按照我说的位置安装，就和大腔小腔没关系了。 | |
lygbeyondgod 发表于 2016-11-3 10:20 就是按你说的位置安装的，但是还是不明白，大腔小腔相连，小腔总油量少，大腔多，杆能下降到最底部吗 | |
拆的 发表于 2016-11-3 11:14 这样安装的话，只要活塞及活塞杆的重力大于活塞密封圈与液压缸内壁的摩擦力，活塞杆不就往下运动了吗？跟油没有关系啊只是这时会吸空。 | |
lygbeyondgod 发表于 2016-11-3 11:40 这个吸空对油缸和系统有损害吗，需要再做个补油措施吗 | |
拆的 发表于 2016-11-3 13:10 吸空当然不好了，需要做补油 | |
