汽车起重机支腿的多路阀中位机能

人生绚丽 · 发表于 2017-3-13 18:00:05

以前接触过液压锁，用到液压锁的时候多路阀的中位机能应该选择H型或者Y型，然而今天看到一个汽车起重机，支腿多路阀用的是M型中位机能，而且是一个多路阀同时控制两个支腿油缸，这样设计没问题吗？

sww189 · 发表于 2017-3-13 18:40:31

要有液压系统才好讨论这样很模糊

ihydraulics · 发表于 2017-3-13 19:15:18

我个人觉得可以这样应用，原因是M机能方向阀，本身在中位就有锁紧的功能，液压锁与M机能方向阀
配合使用有双保险的作用，只是液压锁闭锁滞后一些。

人生绚丽 · 发表于 2017-3-14 07:17:02

ihydraulics 发表于 2017-3-13 19:15
我个人觉得可以这样应用，原因是M机能方向阀，本身在中位就有锁紧的功能，液压锁与M机能方向阀
配合使用有 ...

还是说啊，当方向控制阀到中位的时候，控制油压力没法在第一时间泄漏，所以会导致锁不住或者锁不稳的情况发生啊

ihydraulics · 发表于 2017-3-14 07:59:34

不过，一般方向滑阀的泄漏还是很大的，液压锁也会很快锁住

lyn881219 · 发表于 2017-4-27 07:16:56

我见过老外的原理图上这么用的，不知道是不是故意画错的，但教科书上确实是说要用Y型或H型的，理论上泄露量合适也可以用O型等机能，不过还是实践出真知嘛，请实验过的大神来说说

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