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液压缸支承环问题

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发表于 2017-6-8 09:52:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
液压缸支承环问题
《密封间隙与压缩量的关系》一文,解决的是液压缸所有密封部位的压缩量问题,包括各种内、外泄漏部分。但是只解决压缩量问题,还不能真正的说液压缸的质量就会稳定的提升。还需要解决液压缸运动部件必须在正确的轨道上运动的问题。
由于各种原因,液压缸的运动部件会偏离其正确的运动轨道运动,例如自重(包括负载);径向力等等。都会导致液压缸运动部件有发生倾斜运动的趋势,进而导致各种泄漏、抖动、拉伤等现象。因此,必须保证液压缸始终在正确的轨道上运行,即使存在径向力,也不能偏离正确的运动轨道。这个任务由谁来完成呢?这就是支承环的作用了。
支承环必须当之无愧地承担起这个任务。因此,对支承环就有了要求,甚至很严格。见《支承环研究》一文。
实验证明,我们中兴公司液压缸选用的支承环的支承能力不足,这是因为我们生产的是工程机械液压缸,其特点就是普遍存在径向力、油液温度高、压力变化剧烈等。如果我们中兴公司生产的是普通液压缸的话,我相信不会有如此多的故障发生。因此,设计工程机械液压缸时,要充分考虑上列特点并妥善解决,才有可能提高液压缸的质量。
液压缸有两大运动副,这两大运动副都必须得到有效地支承(而不是只支承导向套内一处),才能保证运动部件运动的正确性。
                                         李记于中兴
                                         2011.11.29
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