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液压自动对中柱塞副

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发表于 2017-6-19 20:25:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
       凡柱塞类液压件,就起配流副来说,如果不消除柱塞对缸体的撬杠作用,即不很好的进行其受力分析与平衡,设想寿命及其可靠性好,那是是不现实的;设想增加配流副的剩余压紧力,即增加配流副的压紧系数,以镇压柱塞对缸体的撬杠作用,那注定是徒劳的;设想努力提高配流副偶件的耐磨性,那注定是劳民伤财的。      消除柱塞对缸体的撬杠作用,使配流副不受侧向力的侵扰,使配流副偶件能够平稳地、整个配流副的配合面紧紧贴在一起高速地旋转,才是提高柱塞类液压件可靠性的正道。
       液压自动对中柱塞副专利,就是解决上述棘手问题的,它能大幅地提高配流副的寿命及其可靠性。就中国目前的柱塞类液压件困境而言,就是提高柱塞的寿命及其可靠性。
                                                                                                           李记于西安
                                                                                                             2017.6.20


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发表于 2017-6-19 22:13:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 zzfjct 于 2017-6-19 23:09 编辑

楼主最好能找个协作厂商,自费将柱塞做出锥度实现液压自动对中(这个应该不难做到),然后将配流副预紧力减小到原来的30%,看看能否正常运行?能转起来就是你赢了,省了多少笔墨官司。
上述实验能转起来,你的专利有人会买,转不起来,再钱多人傻,没人会买你的专利,你就敝帚自珍吧!我是认为转不起来的,有言在先,立此存证。

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 楼主| 发表于 2017-6-20 09:22:07 | 显示全部楼层
谢谢,你的想法已经实现,配流副的压紧系数已经降至1.01以下,性能
效率、噪音等均必传统的好。
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发表于 2017-6-20 17:23:12 | 显示全部楼层
canmao6304 发表于 2017-6-20 09:22
谢谢,你的想法已经实现,配流副的压紧系数已经降至1.01以下,性能
效率、噪音等均必传统的好。

压紧系数已经降至1.01以下是什么意思?我想知道预紧力降低的百分比。
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