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[液压挂车] 液压轴线车 液压三点支承受力分析 |
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如图所以，请大神帮忙！
液压轴线车 液压三点支承受力分析 液压轴线车 液压三点支承受力分析 液压轴线车 液压三点支承受力分析 鹅颈是可以转动，并且鹅颈是通过两个加载油缸与车架连接起来的，所以车架上的载荷是一定会通过悬挂液压缸传递到加载油缸上，并最终传递到鹅颈上，所以F0一定不等于0 | |
IP卡
狗仔卡
发表于 2017-7-13 11:07:22
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悬挂油缸在哪？悬挂油缸不是用来传递力的，是承载用的。后车架所需要的牵引力全部由加载油缸来提供才对
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发表于 2017-7-13 21:29:44
一线牵 发表于 2017-7-13 21:29 第一张图的最右边是悬挂，上面有个油缸，前面4个悬挂的油缸和加载油缸是相通的 | |
一线牵 发表于 2017-7-13 21:29 此题目没涉及牵引力方面的问题，主要就是问的承载！！！！ | |
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你是做结构设计还是液压设计，这个受力一般是总体计算的，我也做平板车设计，但是没做过鹅颈挂车，不知道加载油缸的作用，能详细解释一下吗？
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沧海一笑 发表于 2017-7-16 09:13 平板车设计一般是焊接结构件，这个车是液压悬挂，货台面是可以升降的，并且悬挂是可以转向的，比较复杂点~不知道你做过动力鹅颈低平板没有？那个算介于两者之间的吧 | |
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这载荷分布应该是按照均匀分布来计算的，这样算每个轮系的受力感觉也没有必要吧。除非是按照不均等分布载荷，然后取最大的载荷单独计算悬挂结构的受力。
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您好，我目前再学习这个液压平板车的设计，您的图纸可以发一份吗，有偿，谢谢
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