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马达+驱动桥--请教

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2017-8-23 14:17
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2017-8-23 14:13:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP属地:北京
    [size=13.3333px]液压马达+驱动桥(两个驱动轮),[size=13.3333px]当液压系统停止工作,驱动桥的左右半轴一个正传一个反转,造成搓地及设备抖动,请问原因是?有何解决方案?
  • TA的每日心情
    擦汗
    2017-8-23 14:17
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2017-8-23 14:14:34 | 显示全部楼层 IP属地:北京
    驱动桥减速比6:1;
  • TA的每日心情
    开心
    2016-10-14 17:50
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2017-8-24 09:03:36 | 显示全部楼层 IP属地:山东烟台
    这种现象的原因应该是液压系统停止后,差速器起作用去消除车辆单侧较大的惯性,你这个车两侧的负载差异很大吗?或者是两边的刹车力不一样?
  • TA的每日心情
    擦汗
    2017-8-23 14:17
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2017-8-24 09:37:41 | 显示全部楼层 IP属地:北京
    zhanghaibowin 发表于 2017-8-24 09:03
    这种现象的原因应该是液压系统停止后,差速器起作用去消除车辆单侧较大的惯性,你这个车两侧的负载差异很大 ...

    恩,我们推测也是驱动桥差速器起作用,由于液压马达不能运转,造成驱动桥输入轴抱死,左右两轮差速正反转。两侧的负载基本是一样的。也只是推测,具体原因还未知,解决方案也很头疼啊。
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