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差动油缸的问题

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发表于 2017-9-8 00:28:10 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP属地:
第一:如果说差动油缸只有一个油口,那么请问表中的p1和p2从何而来。第二:我记得快速前进时应该是工作压力大于回油压力,才能使油缸前进,而表中却相反?
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  • TA的每日心情

    2020-7-25 10:24
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2017-9-8 14:52:24 | 显示全部楼层 IP属地:
    差动连接时,根据运动方向有杆腔是回油腔,但有杆腔回油是合并到无杆腔进油,如果压力不大于无杆腔进油怎么会合并?
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2017-9-8 22:20:18 | 显示全部楼层 IP属地:辽宁辽阳
    我不这么认为,在差动过程中,有杆腔与无杆腔压力相等,但是两边的面积不一样,根据公式f=pa
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2017-9-9 00:03:21 | 显示全部楼层 IP属地:江苏苏州
    QSNSJ1 发表于 2017-9-8 22:20
    我不这么认为,在差动过程中,有杆腔与无杆腔压力相等,但是两边的面积不一样,根据公式f=pa

    油缸只要一动作,有杆腔就会比无杆腔压力大,因为面积比在那放着呢。所以有杆腔的油会流向无杆腔形成差动。你可以做个实验就会知道,在油缸中间段的时候有杆腔保压10mpa,高压截止阀关闭,给无杆腔供油10mpa,有杆腔会根据油缸的面积比而增大。
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2017-9-9 08:58:19 | 显示全部楼层 IP属地:上海
    新手学习 发表于 2017-9-9 00:03
    油缸只要一动作,有杆腔就会比无杆腔压力大,因为面积比在那放着呢。所以有杆腔的油会流向无杆腔形成差动 ...

    你说的压力同面积比同比增加,这个应该不是差动回路,是普通的液压缸回路。差动回路下,三楼说的对,两腔压力是相等的,无杆腔比有杆腔多了一个活塞杆的面积,所以差动时可提供的推力也是压力P*活塞杆的截面积。因为其他部分的力都抵消掉了。关于楼主说的几个油口,看所拍的照片,应该是有两个油口的,只是通过一些阀的组合,组成差动回路,设计差动回路时,就要把本来液压缸有杆腔回油箱的油路关闭,然后将有杆腔无杆腔连通。
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2017-9-9 10:56:05 | 显示全部楼层 IP属地:辽宁
    新手学习 发表于 2017-9-9 00:03
    油缸只要一动作,有杆腔就会比无杆腔压力大,因为面积比在那放着呢。所以有杆腔的油会流向无杆腔形成差动 ...

    你那是在保压状态,而不是缸在差动运行过程中
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2017-9-9 11:18:03 | 显示全部楼层 IP属地:辽宁
    新手学习 发表于 2017-9-9 00:03
    油缸只要一动作,有杆腔就会比无杆腔压力大,因为面积比在那放着呢。所以有杆腔的油会流向无杆腔形成差动 ...

    如此图,当活塞杆不动,达到受力平衡状态,你的高压截止阀类似此图状态,根据公式P=F/A活塞杆无杆腔面积大于有杆腔面积,既A1大于A2  得p1小于P2 有杆腔压力大于无杆腔
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2017-9-9 11:19:23 | 显示全部楼层 IP属地:江苏
    mouses 发表于 2017-9-9 08:58
    你说的压力同面积比同比增加,这个应该不是差动回路,是普通的液压缸回路。差动回路下,三楼说的对,两腔 ...

    差动的时候你可以接两个压力表测一下就知道了。我只是打个比方
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2017-9-9 11:20:17 | 显示全部楼层 IP属地:江苏
    QSNSJ1 发表于 2017-9-9 10:56
    你那是在保压状态,而不是缸在差动运行过程中

    差动的时候接两个压力表测一下就知道了
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2017-9-9 11:52:42 | 显示全部楼层 IP属地:江苏
    QSNSJ1 发表于 2017-9-9 11:18
    如此图,当活塞杆不动,达到受力平衡状态,你的高压截止阀类似此图状态,根据公式P=F/A活塞杆无杆腔面积 ...

    那问一下油缸压力相同的情况下油缸会不会动?如果动的情况下那边的压力高?就是我原来说的把有杆腔堵死,给无杆腔跟有杆腔一样的压力,油缸是不是会动?只要油缸一动是不是说明有杆腔压力要比无杆腔压力大?可以参考增压缸跟柱塞缸,增压缸的面积比,柱塞缸的快进。
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