变量马达

如何实现变量马达进出口压差等于系统泵的出口压力（即负载压力）？

补充内容 (2011-8-23 11:53):
在定量泵和变量马达系统中，如何实现在负载变化的同时马达恒速运转？开始我以为只要保证马达进出口压差不变就可以。后来我看书上说保证回路流入马达的流量不变，可以实现。那么你怎么看这个问题呢？谢谢。

一般实际上是做不到的，如果不考虑局部和沿程压力损失，泵的出口压力就是马达的负载压力（泵只给马达供油，无其他负载），那么马达的另一个油口经过换向阀直接回油箱。但实际上，一般回油油路都要加一个背压阀，使马达工作时稳定运转，马达一般还要有一个补油口，防止马达制动时吸空，而这个也需要在具有背压的回油油路里进行补油。所以，个人感觉 楼主问的 太理论化了。

同意一楼的讲解，楼主的提问是太理想化了。

谢谢您的解答。其实是想问，在定量泵和变量马达系统中，如何实现在负载变化的同时马达恒速运转？开始我以为只要保证马达进出口压差不变就可以。后来我看书上说保证回路流入马达的流量不变，可以实现。那马你怎么看这个问题呢？谢谢。

是的，在液压系统里面，执行机构的运行速度是由流量决定的（与压力无关），楼主用的是 定量泵 可以实现恒转速控制，如果想调节马达速度（控制马达输入流量）的话，可以加节流阀，但是能量损失会大一点，如果马达不需要调速的话，最好根据工况计算出实际需要的流量（考虑泄露），选择合适的定量泵与马达匹配。

要想让马达恒速，只有让他的流量一定就行了，这是必须的，